Тематические форумы => Информация => Тема начата: alex diesel spb от 26 Февраля 2015, 13:35:07
-
Если у кого-нибудь завалялась информация по трактору и дизелю Д50 или Д60 - поделитесь плз.
Интересует описание, инструкции по ремонту и эксплуатации, каталоги запчастей, возможно,
каталоги взаимозаменяемости с современными моторами.
-
Форсунки с штифтовыми распылителями?
-
В былые годы имел опыт общения с этим девайсом, т.к. работал на предприятии специализирующемся на их кап.ремонте. Так, что спрашивайте, основное, что вспомню,расскажу , может и литературу дома , в сундуке отрою.
-
Форсунки с штифтовыми распылителями?
Да, он вихрекамерный.
спрашивайте, основное, что вспомню,расскажу , может и литературу дома , в сундуке отрою.
Тут вопрос больше не в разовой подсказке, а в наиболее полной информации, причем очень острая нужда в моторном каталоге, поскольку многое может подходить от более современных моторов.
Речь идет о реставрации такого трактора. Обратились на завод - там руками развели. Документация утрачена, люди, кто что помнил, на пенсии. Однако, по псковским и новгородским деревням этих тракторов и моторов может по огородам валяться много. Так что железо можно насобирать. Однако для меня пока что Д50, что Д80 все едино.... вот и нуждаюсь во всем что найдется.
-
Основные отличия от Мтз 80 с двс Д-240.
1.ГБЦ- с предкамерой.Д50
2.Поршня без камеры сгорания(плоские).Д50
3.Клапана,кольца, вкладыши-взаимозаменяемые.
4.КВ,различаются незначительно, у 240- шкив привода вентилятора на шлицах,у 50 на шпонке.(Но при желании можно сколхозить), так,что будем считать условно взаимозаменяемыми.
5.Разные маховики.
6. Передняя плита отличается(у 240 место под компресор есть,соответственно,шестерня привода тнвд с зубьями и без,от неё вращается компресор на 249)
7.Так же есть различия в маховиках , в зависимости от того -стартер или пускач,(венцы)
8. 240- 80л.с ,2200 об/мин
50 -50л.с, 1850.
9.Тнвд 240-регулятор с лёгкими грузами, 50- с тяжёлыми.
10. Кпп, проставка, и ,задний мост принципиально не отличаются,но есть различия.
Это в кратце,что вспомнилось.
-
По д-240 каталог есть, но в бумаге, есть руководство по ремонту со всеми размерностями по Д245, это турбированный, тоже на бумаге. Если нужно, могу выслать. Собирал МТЗ-80 с нуля, подскажу что знаю.
-
По д-240 каталог есть, но в бумаге, есть руководство по ремонту со всеми размерностями по Д245, это турбированный, тоже на бумаге. Если нужно, могу выслать
Буду признателен, отсканирую и вышлю обратно.
-
Д 60 мотор есть,по крайней мере на прошлой неделе был,если не уперли,могу уступить :)
-
Буду признателен, отсканирую и вышлю обратно.
Я отсканирую сам и Вам отправлю, оперативнее будет.
-
Спасибище!!
-
Ещё маленький нюанс.Если будет конструктор"Лего",то двигатель Д240 нежелательно использовать с трансмисией от мтз 50, наоборотД50+ мтз80 можно.
-
У Д50 сцепление меньшего диаметра, нет понижающего редуктора,остальная трансмиссия одинакова. При установке Д240 с родным маховиком нет проблем.
-
У Д50 сцепление меньшего диаметра, нет понижающего редуктора,остальная трансмиссия одинакова. При установке Д240 с родным маховиком нет проблем.
За исключением того,что трансмисия мтз 50 частенько ,из-за больших оборотов д240,наченает смыпаться раньше времени.Но если без фанатизма,то тоже хватает надолго. И ещё блокировка у 80 гидравлическая, у 50 механически с помощью педали.