Тематические форумы => Информация => Тема начата: i_edgars от 16 Января 2015, 22:01:33
-
Кто нибудь может показать (фото) какой реальный (а не абстрактный) вид свечей накаливания Bosch, Beru, Lucas или Champion CH68?
Интересует вид именно кончика нагревателя.
-
Кто нибудь может показать (фото) какой реальный (а не абстрактный) вид свечей накаливания
Это как понять вид, форма, материал.
-
А погуглить рука не поднялась? ;D
https://www.google.lt/search?q=%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B8+%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F&espv=2&biw=1651&bih=891&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=um-5VJWULs3PaL3fgugH&ved=0CAYQ_AUoAQ
-
Я нагуглил 3 разных вида под одну и ту-же марку, так как там не вид реальный свечи а принципиальный рисунок! По этому и спрашиваю у реально знающих людей как выглядит реальная свеча.
И так - нагреватель цилиндрический с закруглением на конце
(http://www.port3.ru/images/catalog/bosch/0250202087.jpg)
или коничекой конец
(http://www.port3.ru/images/catalog/delphi/HDS348.jpg)
или с коническим уступом
(http://www.stakos.ru/media/spimages/2764669-1.jpg)
-
Реальная на реальный авто только по программам. Или по номеру на старой свече. По интернету можно наколоться.
-
Если Вы ищете нормальную свечу на БМВ 525 TDS,то лучше BERU GN013 на мой взгляд нет и по цене нормально. Напряжение для полного нагрева --11 вольт ,свеча быстрого старта(с тонким кончиком) и переменным сопротивлением. Чемпион СН68--даже не рассматривайте!
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E6F036CD
-
Кстати о свечах - никому не навязываю свое мнение но последнее время свечи Денсо приносят все больше сюрпризов- нагревательный элемент вываливается прямо в цилиндр - МВ Е320 , шестерка, результат применения Денсо 4 погнутых клапана первого цилиндра, согнутый шатун и побитый поршень. Свечи куплены у знаменитой фирмы , брак отправлен на Денсо в Голландию - ниответа ни привета. Вот такая печальная сказка - за год пять машин на совести Денсо. Свечи устанавливались на термопасту и затягивались динамометрмческим ключом
-
Какое-то не такое у вас денсо...
-
Какое-то не такое у вас денсо...
По всей видимости денсо из голандии и из японии разное.
Когда говорим японское подразумеваем качественное, а когда из голандии то ...
-
Дать ВИН код авто, чтоб получить ответ на свой вопрос??
Почему такой вопрос "родился". Давно примечал что в минусовую погоду холодный мотор (после ночи) заводится тяжеловато, и после старта протраивает. Но не всегда одинаково. В этом году как на улице стало холодать, так заводится архи тяжко. Всегда на первый - второй оборот схватывает, но если отпустить стартер, то тут-же глохнет, или при отпускании стартера надо держать педаль газа в полике.
К компресии придратся негде, на выхлопе запах соляры, если отпустить гайки форсунок, то соляра брызжет сразу при первом обороте двигателя и далее даже на дохлом АКБ. Свечи если выкрутить и приложить к АКБ горят все, ....
но свечи были по две с разными кончиками. Выкрутил из двигателя, соеденил с проводкой, и закрепил на массу. И тут картина Репина!!
После погасания индикатора свечей накала свечи с конусным концом имели красный цвет, а с цилиндричеким еле еле вишневый!
Стал пробовать комплект цилиндрических Iskra 11.721.002 (Польские), после погасдания индикатора свечей на приборке свечи только с вишневыми концами.
Комплект конусных Iskra 11.721.656 - красные, но темновато для 1000 градусов Цельсия (вроде именно такую температуру должны иметьсвечи для уверенного старта??). Если последние подержать под напряжэнием еще 3 - 4 секунды, то концы нагреваются ярко оранжевым.
Поясню что все свечи в холодном состоянии имеют абсолютно одинакое сопротивление при замере мультиметром!!
Завернув послдение свечи в двигатель и после погасания индикатора свечей выдержав еще 3 - 4 секунды, двигатель стартанул без всяких проблем - с первого оборота, без газа и без протраивания!
Машина куплена с рук, и не в севернбой части Европы, так что просто неизвесно какие свечи стояли изначально. Но при полупке были BERU 0.100.221.133 Germany (цилиндрический конец нагревателя).
По всяким описаниям вроде должны быть Bosch, Beru, Lucas или Champion CH68.
Вот и вопрос -
1. Так какие они на вид - цилиндр, конус или уступ??
2. Ну и какого цвета должен быть кончик свечи для уверенного старта нормального атмосферного дизеля с механических насосом Лукас?
Еще что было замечено - в начале прогрева свечей напряжение на них чуть выше 9 В, при полностью заряженном АКБ, в момент погасания индикатора свечей напряжение 10,2 - 10,3 В. В проводке каких-то мест с плохим контактом не выявлено.
-
А где гарантии что не Китай-паленка? Уровень технологий сейчас таков что внешне не отличишь. На одном из форумов собирали статистику по з/ч. Мои результаты были прямо противоположны результатам людей из других регионов по одним и тем же производителям. Другого объяснения как "подделки" - не нахожу.
-
По всей видимости денсо из голандии и из японии разное.
Когда говорим японское подразумеваем качественное, а когда из голандии то ...
[За Украину отвечает Голландское представительство Денсо
-
Дать ВИН код авто, чтоб получить ответ на свой вопрос??
По всяким описаниям вроде должны быть Bosch, Beru, Lucas или Champion CH68.
Вот и вопрос -
1. Так какие они на вид - цилиндр, конус или уступ??
2. Ну и какого цвета должен быть кончик свечи для уверенного старта нормального атмосферного дизеля с механических насосом Лукас?
Я смогу получить ответ на свои вопросы??
-
Я смогу получить ответ на свои вопросы??
1)Самые лучшие--уступ--это свечи быстрого накала,работающих и накаляющихся при меньшем напряжении,что немаловажно в зимний период.
2)Свече по барабану какой марки ТНВД :).. Чем краснее свеча--тем лучше,значит и температура в камере сгорания будет выше!
-
Чем краснее свеча--тем лучше,значит и температура в камере сгорания будет выше!
Не станет ли это причиной растрескивания свечного отверстия в ГБЦ?
-
Не станет ли это причиной растрескивания свечного отверстия в ГБЦ?
Я полагаю,что нет!