Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: shoorik51rus от 11 Марта 2014, 13:38:23
-
обрисую ситуацию- имеем мотор ОМ603 3,5л турбодизель, 6 горшков,рядный многоплунжерный механический тнвд, с вакуумной глушилкой,с электронной регулировкой холостого хода, симптомы следующие- не ровно работает на холостых,видео во вложении,при увеличение оборотов газулькой до примерно 900-1000 работает ровно, если снять разъём с соленоида повышения холостого хода-обороты чуть падают, но характер работы не меняется, компрессия на холодную во всех цилиндрах ровная -24-25,форсунки после стенда,заменены распылители и пружинки распылителей, на тнвд заменены колечки на штуцерах, тнвд крутили на стенде, по тест плану на 1000об должнобыть 59куб.см. при 1000об/мин,подача на всех цилиндрах ровная, подсос воздуха исключен т.к. пробовал запускать из бутылки отключив всемагистрали, оставив только подачу на насос и обратку, цепь, звезды менял, метки КВ и РВ совпадают, маленький насосик подкачки качает будь здоров, за несколько оборотов КВ почти поллитра набегает, ЧТО ЕЩЁ МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ТАК??? уже отчаялся, помогите советом, единственное подозрение на ТНВД, что на малых оборотах имеет место быть не равномерная подача по цилиндрам, хотя топливщик говорит что насос очень даже бодр, и насос не причем, крутил при мне, давление тестовых форсунок 150кг( по тест плану) уверенно продавливает, спрашивал еще тут http://g-class.ru/forum/forum_posts.asp?TID=31691&title=603
-
Когда подтраивает синий дым из выхлопной идет?
Может конечно и насос неравномерно подавать на х.х. но это можно проверить на стенде.
-
нету синего дыма :(
Добавлено спустя некоторое время
как на стенде проверить равномерность подачи на холостых ? только визуально?стенд естественно не бошевский,на бошевском, я так понимаю, по тестплану с измерением хода рейки связана подача на низких оборотах
-
на авто путем откручивания гаек трубок вд поочердно отключаем цилиндры с целью выявить не рабочий чтоб потом на стенде было с чем сравнить
на стенде обороты 300-400, вручную двигаем рейку чтоб подача примерно была около 5 кубиков и смотрим налив по колбам
-
откручивал, проверял все цилиндры работают,про стенд понятно, тока у нас проблемно, а ктому топливщику ещё раз не охота обращаться
-
-я сильно сомневаюсь, что вам на стеде в полном обьеме проверили систему стабилизации хх и остальные параметры связанные с этой проблемой..
- в момент наравномерной работы через открытую боковую крышку посмотрите, как ведет себя рейка
- сигнал с датчика кв и сигнал на соленоид, вопросов не вызывает?
- центробежный механизм опережения,исправный?
-
муфта опережения без люфтов, пружинки целые и на месте, как её ещё проверить не знаю, система холостого хода без вопросов т.к., при отключении исполнительного соленоида (красненькая крышечка сзади, с разъёмом на два пина), характер работы не меняется, лишь чуть падают обороты х.х., теперь о главном! снял боковую крышку-рейка прыгает в такт неравномерности работы,видимо это и есть причина неровной работы на х.х., очевидно виноват регулятор холостого хода вот видео http://youtu.be/W_a--SYlyyM.
Добавлено спустя некоторое время
что может быть с регулятором?насколько там все сложно, стоит ли самому лезть, морально готов к покупке другого насоса
-
самостоятельно лезьть смысла нет, муфта прлверяется стробоскопом, прежде чем менять тнвд удостоверьтесь в адекватном управление ELR
-
муфта опережения без люфтов, пружинки целые и на месте, как её ещё проверить не знаю, система холостого хода без вопросов т.к., при отключении исполнительного соленоида (красненькая крышечка сзади, с разъёмом на два пина), характер работы не меняется, лишь чуть падают обороты х.х., теперь о главном! снял боковую крышку-рейка прыгает в такт неравномерности работы,видимо это и есть причина неровной работы на х.х., очевидно виноват регулятор холостого хода вот видео http://youtu.be/W_a--SYlyyM.
Добавлено спустя некоторое время
что может быть с регулятором?насколько там все сложно, стоит ли самому лезть, морально готов к покупке другого насоса
О, батенька! Топливщику большой привет с большого бама, пусть идет учится в первый класс. Настройка регулятора производится при помощи индикатора. Кроме того, необходима проверка подачи по углам между секциями. Далее, перво-наперво проверить правильность установки ТНВД на двигатель, если насос установлен правильно, то далее ему путь на стенд.
-
что может быть с регулятором?насколько там все сложно, стоит ли самому лезть, морально готов к покупке другого насоса
А какой номер насоса? У меня имеется в наличии несколько новых на эти моторы.
-
начало подачи устанавливал с помощью капиляра, 24 гр до вмт, насос №0400076960 PES6m55c320RS179
Добавлено спустя некоторое время
а как, кроме неправильно выставленного "зажигания", можно ещё установить насос?
-
У меня ТНВД 0 400 076 992 (962), на 3,0 литровый турбодизель, к сожалению, Вам он не подходит.
А насос этот, если он правильно собран, выставляется путем блокирования кулачкового вала, если мне память не изменяет, 17 градусов после ВМТ.
-
У меня ТНВД 0 400 076 992 (962), на 3,0 литровый турбодизель, к сожалению, Вам он не подходит.
А насос этот, если он правильно собран, выставляется путем блокирования кулачкового вала, если мне память не изменяет, 17 градусов после ВМТ.
14 градусов после ВМТ.
Добавлено спустя некоторое время
начало подачи устанавливал с помощью капиляра, 24 гр до вмт, насос №0400076960 PES6m55c320RS179
Добавлено спустя некоторое время
а как, кроме неправильно выставленного "зажигания", можно ещё установить насос?
Если до ВМТ, то 20 градусов.