DieselIrk.ru - Форум
Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизелей с насос-форсунками и насосными секциями => : ky4er 27 November 2013, 23:22:21
-
На ваг группе при неправильно отрегулированном зазоре, либо от износа толкателей ломает стопор который держит пружину. Был в двух сервисах, и на одном сказали что смысла ни какого в стопоре нет, в другом сказали что обязательно пружина должна стоять, а не болтаться на форсунке) В смысле стопор нужнен только для удобства установки форсунки либо он еще играет какую то роль?
-
Для удобства установки ;)
-
На ваг группе при неправильно отрегулированном зазоре, либо от износа толкателей ломает стопор который держит пружину. Был в двух сервисах, и на одном сказали что смысла ни какого в стопоре нет, в другом сказали что обязательно пружина должна стоять, а не болтаться на форсунке) В смысле стопор нужнен только для удобства установки форсунки либо он еще играет какую то роль?
При неправильно отрегулированном преднатяге пружины. Служит для предотвращения распаровки плунжер-корпус, для удобства работы с узлом, в том числе и установки в двигатель.