[БМ Дизель]

Авто пришло ко мне для установки корректного угла впрыска после замены ГРМ.
При первичной диагностике- имеем ошибку по началу впрыска, и 20гр до ВМТ в параметрах. Старт двигателя уверенный, работа жесткая казалось -бы чего проще.
После установки угла ниже 10 гр. до ВМТ двигатель перестает запускаться, только с плаком, работа мягче с рыком при прогазовке.
ВМТ коленвала, положение распредвала и  насоса проверено, все отлично.
 Не пойму что упускаю.

[Андрей Ф]

Не пойму что упускаю.

базовые настройки и контроль в 4гр , а в 1что?

[sergi]

Может клапан опережения в коротыше и после запуска насос уходит в макс. раннее.

[viktor59]

"0" группа, в базе, 2-е окошко от 40 до 85. Там есть кнопка TDI тайминг. Выбираешь свой двигатель и подгоняешь насосом. А в 4 группе, в базе смотри работу клапана опережения.

[БМ Дизель]

Подача около 4, скважность клапана опережения 2.5процента(минимальная).

Подогнать то можно, только запускаться перестает.

Ошибка висит  только одна, по началу впрыска.


Добавлено спустя некоторое время 
Для понимания, это не первый мой автомобиль в этой системой впрыска, лет пятнадцать тому, когда открыл дизельсервис, в день по два-три автомобиля приезжало ко мне на эту процедуру, после замен ГРМа.  LT-ешки, т4, ит.д.

Этот же двигатель ведет себя не адэкватно, по этому и воззвал к коллективному разуму.

[Андрей Ф]

сигнал с nbf в норме?
тнвд исправен,соответствует мотору и эбу?

[viktor59]

Был похожий случай. Владелец заменил датчик к\вала, а провода скрутил "от балды".

[БМ Дизель]

Со слов клиента проблема проявилась после замены ГРМ.

Получено согласие клиента на дальнейшее разбирательство (это другая стоимость работ).

Буду информировать ,
Спасибо за участие.

[Kuzmich_tdi]

Как там чувствует себя болт шкива коленвала и шпонка ? Обычно там проблема после некачественной замены ремня.

[БМ Дизель]

Чем закончилась тема- в насосе от поршня  опережения(на глухой стороне) откололся кусочек алюминия, его чистица заблокировала канал к клапану опережения.
Всем спасибо.