Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Ремонт механической части двигателей => Тема начата: vedro4x4 от 18 Марта 2009, 07:36:13
-
Авто - Nissan Terrano2 93г, мотор TD27T, пробег 350ткм.
История болезни началась с легкого запотевания стыка передней крышки и ГБЦ. Затем "потение" перешло во вполне себе приличную течь, заодно засопливился передний сальник коленвала и под занавес - потекла помпа %)
Готовлюсь к ремонту.
Заказал сальники и прокладки отмеченные зеленым цветом (синим отмечена крышка из-за которой течет).
Также под замену прокладка крышки ТНВД и сальник вала.
Вопросы:
1. Указанных прокладок\сальников достаточно для проведения работ по
устранению течи?
2. Нужно ли при проведении этих работ снимать картер?
3. Понадобится ли какой-нибудь хитрый сьемник\специнструмент?
4. Есть ли еще какие-нибудь компоненты которые стоит профилактически
заменить при работе в данном узле? (масляные насосы дохнут как мухи или еще что)
Буду чрезвычайно признателен если кто-нибудь поделится опытом.
-
Все прокладки и сальники при таком ремонте желательно менять на новые, Масляный поддон тоже придётся снимать, и обратить внимание на износ поверхности коленвала, контактирующую с сальником коленвала, при заметном износе - выработке, чтобы не вынимать колевал и не прошлифовывать беговое место под сальник сальник коленвала надо запрессовать в посадочное место на 1-2мм. глубже или недопресовать на такую-же величину