[кандедат]

Добрый день. До последнего момента был как гость, пока не появился вопрос.
 VW T-4 2.5tdi AJT, при проверке ошибок показал :
1. 19561 - Переключающий клапан заслонки впуск. колектора - №239 : обрыв цепи/к.з. на масу  Р3105-35-10-... спорадическая
2.  17849 - клапан рециркуляции ОГ - №18 : обрыв цепи/к.з. на масу  Р1441-35-10    спорадическая
3.  17957 - электромагнитный клапан ограничения давления надува - №75 : обрыв цепи/к.з. на масу  Р1549-35-10  спорадическая
4.  17552 - расходометр воздуха G70 : обрыв цепи/к.з. на масу Р1144-35-00
5.  17660 - клапан опережения впрыска №108 : обрыв цепи/к.з. на масу Р1252-35-10  спорадическая
   Первые три ошибки висят постоянно, даже когда сбрасываю появляются сразу. Последние две появляютса при пуске мотора и тоже висят постоянно.
   Почему задаю вопрос знатокам, потомучто есть подозрение что у всей масы этих ошибок одна природа появления. Конечно если я заменю все выше перечисленые приборы и датчики то думаю какойто результат будет, но боюсь незначительный. Может у когото подобная ситуация была? Зараннее благодарен.
 

[Kyzya]

Ну для начало проверить сопротивление компонентов(кроме расходомера),отзвонить провода от разьёмов до разьёма ЭБУ.

[Kyzya]

По схеме клапан опережения,клапан рег. наддува,клапан рециркуляции висят на одном плюсе.там же расходомер подача напруги через главное реле,там же исполнительный механизм количества,но он заводиться.Как вариант коротыш сидит.

[кандедат]

но он заводиться.

Огромное спасибо за участие. По ходу ответа я понял что вся беда именно в электрическом "+" контакте, который по ходу у всех датчиков и устройств общий. Вот только не понял, заводится автобус? Не сочтите за наглость прозьбу тикнуть меня носом в то место где живет этот "+", ато я не электрик а моторист, хотя схемы у меня имеются.
 зараннее огромноэ спасибо!!!!

[Kyzya]

На этом же плюсе сидит исполнительный механиз кол-ва в тнвд т.е если бы на исполнительном небыло плюса врятли бы завели.К сожалению ткнуть не получиться,проверки проводки визуально и замеры с прозвонкой на обрыв и на массу.

[Kyzya]

Как вариант жгут расходомера в районе масло заливной горловины на крышке клапанов.

[кандедат]

исполнительный механиз кол-ва в тнвд

Механизм количества?
 При диагностике установил что угол впрыска был очень поздним, машина очень тупая была. Угол отрегулировал без особого труда, двигатель ожил, бусик тоже, но ошибки живут своей жизнью. Я так понял что "+" на механизм ТНВД идет, а дальше обрыв, потому что если б было к.з. то во всей цепи этого "+" оно было и машина не завелась?
 Спасибо огромное! Эсли я чевото не так понял поправте.   

[Kyzya]

Мыслите почти правильно.К\з возможно и уже после него как следствие обрыв.Да плюс на управление подачей идёт.Не понятно как она может оживится при этих ошибках.Проверяйте питание и элементы.

[кандедат]

А "+" у нас постоянный, тоесть ток не импульсный  и должно приходить 12В? И его можно померять тестером?