Теперь более подробно- с чего это началось? Не разбирался ли ключ? Например- для замени батереек пульта? Может падал и развалился? Как ведёт машина с другим ключём, и есть ли он вообще? Похоже, что потерян, или испорчен чип в самом ключе.
Что выдится в дате имобилайзера ( наизусть щас не знаю, имо на конкретной машине стоит отдельним блоком, или интегрирован в приборку). Какие там ошибки?
Но вообще то кажется, что всё закончится приобретением и пропиской другово ключа, что можно сделать только специальним оборудованием ВАГ группи. Да и в этом случае нюансов много.