Печать страницы - Вопрос по коррекции дизельного Фокуса 2

Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт системы питания CR (коммон-рейл) => Тема начата: Silence62 от 21 Марта 2023, 21:50:38

Название: Вопрос по коррекции дизельного Фокуса 2
Отправлено: Silence62 от 21 Марта 2023, 21:50:38: Всем двс) Автомобиль Ford focus 2 2008 г. 115л.с. 1.8 kkda, пробег 250к, шитый, ниже видео по коррекции форсунок, приложение форскан, блютус обд Китай, вопрос в следующем,нормальная ли коррекция на фото? Просто с недавнего времени начались подергивания при резком нажатии педали в пол, грешу на форсунки, подскажите пожалуйста. (https://i.ibb.co/2sMMbRS/Screenshot-20230321-214937-Gallery.jpg) (https://ibb.co/2sMMbRS)
Название: Re: Вопрос по коррекции дизельного Фокуса 2
Отправлено: alex diesel spb от 22 Марта 2023, 11:59:33: Если в Форскане ECT, то мотор сильно недогрет. С прогревом до нормы +\- 90^оС коррекции могут существенно измениться.
По моему мнению форсунки Симменс до дури долгоиграющие.
Проблемы подергивания могут быть связяны с уставшим регулятором давления (PCV)
X39-800-300-005Z.
Номер PCV надо перепроверить, поскольку доки по Симменс у меня на работе, а я неск. дней сачкую. А в форскане надо посмотреть давление в рейле в потоковых данных. Если оно скачет, то вероятность кончины PCV велика
Название: Re: Вопрос по коррекции дизельного Фокуса 2
Отправлено: Silence62 от 22 Марта 2023, 14:06:54: Цитата: alex diesel spb от 22 Марта 2023, 11:59:33
Если в Форскане ECT, то мотор сильно недогрет. С прогревом до нормы +\- 90^оС коррекции могут существенно измениться.
По моему мнению форсунки Симменс до дури долгоиграющие.
Проблемы подергивания могут быть связяны с уставшим регулятором давления (PCV)
X39-800-300-005Z.
Номер PCV надо перепроверить, поскольку доки по Симменс у меня на работе, а я неск. дней сачкую. А в форскане надо посмотреть давление в рейле в потоковых данных. Если оно скачет, то вероятность кончины PCV велика

При температуре на улице +5 прогреть мотор до температуры 90 градусов крайне сложно, либо ждать лета, давление гляну. На ходу или холостых это делается?
Название: Re: Вопрос по коррекции дизельного Фокуса 2
Отправлено: alex diesel spb от 23 Марта 2023, 00:17:17: Цитировать
При температуре на улице +5 прогреть мотор до температуры 90 градусов крайне сложно
Действительно, стоя на месте прогревать будете до лета. Мотор надо прогревать на ходу.
Кстати, у меня нет объяснения, НО... я ставил на 1,8 фордовские моторы термостаты почти всех известных производителей. Нормальная служба от 2 дней до недели, после этого мотор очень не догревается. Для прогрева до более или менее рабочей температуры на ходу необходимо было проехать километра 3 или даже 5. Когда всё достало поставил оригинальный фордовский термостат (кстати, совершенно презренной внешности) мотор стал полностью прогреваться за 500-700 метров. На заметку - с Тосолом и плохим антифризом даже оригинальные термостаты не дружат. Оригинальный фордовский термостат убил долив, по нужде, пару литров воды в СО. Только G12+. Коррекции видно только на ХХ. На оборотах вы их не увидите.
Название: Re: Вопрос по коррекции дизельного Фокуса 2
Отправлено: Silence62 от 23 Марта 2023, 23:07:53: Цитата: alex diesel spb от 23 Марта 2023, 00:17:17
Действительно, стоя на месте прогревать будете до лета. Мотор надо прогревать на ходу.
Кстати, у меня нет объяснения, НО... я ставил на 1,8 фордовские моторы термостаты почти всех известных производителей. Нормальная служба от 2 дней до недели, после этого мотор очень не догревается. Для прогрева до более или менее рабочей температуры на ходу необходимо было проехать километра 3 или даже 5. Когда всё достало поставил оригинальный фордовский термостат (кстати, совершенно презренной внешности) мотор стал полностью прогреваться за 500-700 метров. На заметку - с Тосолом и плохим антифризом даже оригинальные термостаты не дружат. Оригинальный фордовский термостат убил долив, по нужде, пару литров воды в СО. Только G12+. Коррекции видно только на ХХ. На оборотах вы их не увидите.
Так это температура после поездки километров так 15, по поводу термостата, стоит оригинальный фордовский, зимой с горем пополам нагревается до 70 и то не всегда, антифриз лью синтек мультифриз, ниже прилагаю фото давление топлива на хх. (https://i.ibb.co/2jNpgFg/Screenshot-20230322-162527-FORScan-Lite.jpg) (https://ibb.co/2jNpgFg)
Название: Re: Вопрос по коррекции дизельного Фокуса 2
Отправлено: alex diesel spb от 24 Марта 2023, 13:38:03: По поводу присланного фото с давлением. Статическая фотография НИКОГО НЕ ИНТЕРЕСУЕТ, поскольку это давление в какой-то момент времени и не более. Вам было написано

Цитировать
А в форскане надо посмотреть давление в рейле в потоковых данных.
Иными словами нужен ГРАФИК изменения давления во времени.
Если вы не знаете, что такое потоковые данные (Data stream) , то поищите в Гугле, если в вашем Форскане нет функции Data stream, то придется сменить сканер на IDS или обращаться к диагностам.
По поводу термостата я вроде бы написал, что я собственноручно убил оригинальный НОВЫЙ термостат плохим антифризом.
Название: Re: Вопрос по коррекции дизельного Фокуса 2
Отправлено: alexiv777 от 29 Апреля 2023, 13:51:48: (https://i.ibb.co/qYnjfVf/1682765187206.jpg) (https://ibb.co/qYnjfVf) где сохранить фото в интернете (https://ru.imgbb.com/) 

МУЛЬТИФРИЗ СИНТЕК, ВПОЛНЕ ДОСТОЙНЫЙ АНТИФРИЗ