[waider]

Здравствуйте. Машина Ситроен Спейстурер 2,0 hdi 2020г, двигатель dw10fd? топливная система Delphi. При проверке форсунок 9674984080 на слив в обратку, за минуту
1 цилиндр 10мл, 2 цилиндр 50мл, 3 цилиндр 5 мл, 4 цилиндр 35мл. Холостые обороты немного плавают. С форсунки 2го цилиндра с обраткой идёт очень много воздушных пузырьков. Подскажите пожалуйста, опасен ли воздух в обратке, и как долго можно с этими проблемами проездить?

[Моторист2]

Недолго. Пузырьки не воздух а пар, образующийся в результате кавитационных процессов.

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Здравствуйте!

С форсунки 2го цилиндра с обраткой идёт очень много воздушных пузырьков. Подскажите пожалуйста, опасен ли воздух в обратке, и как долго можно с этими проблемами проездить?

Опасен  , так как этот воздух попадает напрямую в ТНВД и его присутствие изнашивает ТНВД и как следствие форсунки . Попутно это может быть причиной неровной работы ДВС
Добавлено спустя некоторое время 

Недолго. Пузырьки не воздух а пар, образующийся в результате кавитационных процессов.

Это могут быть и пузырьки воздуха , как следствие неисправных форсунок или некачественного ремонта форсунок.

[waider]

Опасен  , так как этот воздух попадает напрямую в ТНВД и его присутствие изнашивает ТНВД и как следствие форсунки . Попутно это может быть причиной неровной работы ДВС

Разве обратка идёт напрямую в ТНВД? Не в бак сливается?

[Моторист2]

Это могут быть и пузырьки воздуха , как следствие неисправных форсунок или некачественного ремонта форсунок.

В данном случае это именно  пар - обратка 50см3 как бы явно намекает.

[тубабу]

и как долго можно с этими проблемами проездить?

Судя по тому что вы полезли проверять топливную на своем авто у вас уже появились проблемы в работе, исходя из этого, не долго. Вся проблема только в том что это не долго у всех разное, у вас оно не долгое, а у меня или кого то другого незамедлительно делать.

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Разве обратка идёт напрямую в ТНВД? Не в бак сливается?

Это особенность топливной Delphi , когда создаётся разряжение в обратку для работы форсунок , за счёт установленного клапана "Вентури" на подаче в ТНВД .

В данном случае это именно  пар - обратка 50см3 как бы явно намекает.

В данном случае мы не знаем условий проведения ( статический или динамический тест)  , как и необходимости этого теста , каким способом определили эти пузырьки и не могли ли они проявится из-за герметичности коннекторов обратки , так как имеем разряжение ...
PS. -У многих наверное есть видео от клиентов , когда тесты проходят с перегазовками на разных режимах и приходится объяснять , что этот тест не корректен.

[Моторист2]

не могли ли они проявится из-за негерметичности коннекторов обратки

В таких случаях проявляется характерная проблема о которой т.с. упомянул бы в любом случае. Как говорил старик Оккам -" Не стоит плодить сущности без оснований"  )
Добавлено спустя некоторое время 

когда тесты проходят с перегазовками на разных режимах и приходится объяснять , что этот тест не корректен.

Корректен, не стоит путать стенд и автомобиль, тест проводят не для замера наливов и кодирования а для проверки состояния клапана.

[тубабу]

В данном случае мы не знаем условий проведения ( статический или динамический тест)

и не могли ли они проявится из-за герметичности коннекторов обратки , так как имеем разряжение ...

Олег тебя куда понесло и зачем?
ТС написал конкретно;

При проверке форсунок 9674984080 на слив в обратку, за минуту

при чем здесь формулировки для стендовой проверки?

[waider]

Как я понимаю, за воздух в обратке можно не беспокоиться?

[тубабу]

Да нет вы не правильно поняли или поняли как сами того желаете. Все зависит от его количества, это один из звонков к предстоящему ремонту.
Вы лучше расскажите из-за чего начали процедуру проверки слива в обрату.

[Моторист2]

Как я понимаю, за воздух в обратке можно не беспокоиться?

Уже да, пришло время беспокоиться за клапана.
Пора на ремонт, иначе к клапанам еще беспокойство за ТНВД добавится.

[waider]

Да нет вы не правильно поняли или поняли как сами того желаете. Все зависит от его количества, это один из звонков к предстоящему ремонту.
Вы лучше расскажите из-за чего начали процедуру проверки слива в обрату.

Машине сейчас 3 года. Через год после покупки машины начали плавать холостые, на холодную. А спустя ещё 2 года выскочила ошибка " Утечка топлива, остановите двигатель" Ошибку сбросил, и решил проверить обратку. Пока езжу, ошибка больше не выскакивала. То что на двух форсунках надо менять клапана, я уже понял, единственное что было непонятно, это наличие воздуха в обратке. Т.К до этого я ездил на Опеле, там была топливная система Bosch. Откатал на нём почти 200000, и с форсунками при проверке обратки было всё в порядке. А здесь пробег всего-то 75000, и уже такие проблемы

[alex diesel spb]

всего-то 75000, и уже такие проблемы

Качество применяемого топлива, качество топливных фильтров, неумелая замена топливного фильтра, использование чудо-присадок в топливо и .... топливная система выходит из строя в разы быстрее задуманного или даже сразу.

[Моторист2]

То что на двух форсунках надо менять клапана

Скорее всего стендовую проверку на гидроплотность пройдет только одна - та, где 5 см3.