[gambsi]

Спасибо, gambsi, за понимание.

Да,вобщем-то, не за что. Был уверен,что одесситы-это вежливые люди,умеющие ценить юмор.И чуть было не разуверился.Взамен за понимание,разрешите навязать вам совет:если вам дают информацию вперемежку с остротами(ну любят дизелисты острить-работа вредная),вы определитесь что вам важней-инфа или возможность дать ответ острякам.На крайний случай потом можно пойти на базар,купить гуся и высказать все ему(ну вы в Одессе лучше этот анекдот знаете).

[моторист]

Предлагаю впредь от вопрошающего требовать сообщать кроме данных о машине также данные о его уровне компетенции,допустим по категориям:просто автовладелец,"технически грамотный человек"(самая нудная категория),автослесарь,автомеханик,диагност,спец по ТА(можно продумать).Чтобы не случалось ситуаций,подобной этой,когда человеку объяснили куда копать,но ему это ничего не говорит,так как он спец в другом деле.

... и при регистрации заполнять несложный тест на тему " Как работает дизельный автомобиль с различными ТПА"  с индикацией результата в профиле 
 

[gambsi]

... и при регистрации заполнять несложный тест на тему " Как работает дизельный автомобиль с различными ТПА"  с индикацией результата в профиле 

Это мысль:Стандартный перечень вопросов(просто проставить номера ответов)и по результатам человек попадает в возрастную группу(ясли,детсад,начальная школа и т.п.).Малышей же никто не будет обижать.И наоборот,со спецом можно говорить как партиец с партийцем.

[Oleg-M]

Это мысль:Стандартный перечень вопросов(просто проставить номера ответов)и по результатам человек попадает в возрастную группу(ясли,детсад,начальная школа и т.п.).Малышей же никто не будет обижать.И наоборот,со спецом можно говорить как партиец с партийцем.

На некоторых специализированных форумах для регистрации необходимо сдать мини экзамен.
Ну не хотят они дилетантов к себе пускать. 

[dieselirk]

На некоторых специализированных форумах для регистрации необходимо сдать мини экзамен.
Ну не хотят они дилетантов к себе пускать. 

мне кажется, что достаточно экзамена по этике. А его пройти можно простым соблюдением человеческих правил при общении.

[RamVan]

Да,вобщем-то, не за что. Был уверен,что одесситы-это вежливые люди,умеющие ценить юмор.И чуть было не разуверился.Взамен за понимание,разрешите навязать вам совет:если вам дают информацию вперемежку с остротами(ну любят дизелисты острить-работа вредная),вы определитесь что вам важней-инфа или возможность дать ответ острякам.На крайний случай потом можно пойти на базар,купить гуся и высказать все ему(ну вы в Одессе лучше этот анекдот знаете).

Рад, что доставил возможность поупражняться в остроумии и извините, если кого обидел.
Поймите, когда двигатель ест 20 литров вместо положенных 9, шутки на эту тему со временем перестают вызывать встречную улыбку.
Теперь, когда у всех хорошее настроение, подскажите, пожалуйста, кто может порекомендовать ХОРОШЕГО ДИАГНОСТА в Одессе или, хотя-бы, поблизости?
Ну и, старый вопрос по тест плану на насос Bosch CP 3 - где найти?

[тренер]

Поймите, когда двигатель ест 20 литров вместо положенных 9, шутки на эту тему со временем перестают вызывать встречную улыбку.

Не АРГУМЕНТ !

[Oleg-M]

Ну и, старый вопрос по тест плану на насос Bosch CP 3 - где найти?

А Вы ответите на вопрос сколько лет одесситу?

[gambsi]

Рад, что доставил возможность поупражняться в остроумии и извините, если кого обидел.
Поймите, когда двигатель ест 20 литров вместо положенных 9, шутки на эту тему со временем перестают вызывать встречную улыбку.
Теперь, когда у всех хорошее настроение, подскажите, пожалуйста, кто может порекомендовать ХОРОШЕГО ДИАГНОСТА в Одессе или, хотя-бы, поблизости?
Ну и, старый вопрос по тест плану на насос Bosch CP 3 - где найти?

Насчет тест плана.Их можно получить двумя путями:1).как приложение к авторизованному оборудованию для проверки и ремонта ТА системы комон-рейл,которое стоит огромных денег.2).путем наработки собственными силами в течении долгого времени на чуть менее дорогом оборудовании.Нетрудно сделать вывод,что обладатели этих тест-планов не опубликуют их,если только они не враги сами себе.
Если цены в Одессе выше среднеукраинских,то вам вполне можно обратиться в Аверс-центр,Киев.Успеха!

[dieselirk]

Рад, что доставил возможность поупражняться в остроумии и извините, если кого обидел.
Поймите, когда двигатель ест 20 литров вместо положенных 9, шутки на эту тему со временем перестают вызывать встречную улыбку.
Теперь, когда у всех хорошее настроение, подскажите, пожалуйста, кто может порекомендовать ХОРОШЕГО ДИАГНОСТА в Одессе или, хотя-бы, поблизости?
Ну и, старый вопрос по тест плану на насос Bosch CP 3 - где найти?

проведение квалифицированной диагностики сканером на машине (в вашем случае) полностью освобождает от необходимости проверки вашего ТНВД на стенде, а также необходимости иметь тест-планы на этот насос.

[RamVan]

Насчет тест плана.Их можно получить двумя путями:1).как приложение к авторизованному оборудованию для проверки и ремонта ТА системы комон-рейл,которое стоит огромных денег.2).путем наработки собственными силами в течении долгого времени на чуть менее дорогом оборудовании.Нетрудно сделать вывод,что обладатели этих тест-планов не опубликуют их,если только они не враги сами себе.
Если цены в Одессе выше среднеукраинских,то вам вполне можно обратиться в Аверс-центр,Киев.Успеха!

Спасибо, это уже конкретно!
А Вы, случайно, не на крайнем сервере Украины живете?
Добавлено спустя некоторое время 

проведение квалифицированной диагностики сканером на машине (в вашем случае) полностью освобождает от необходимости проверки вашего ТНВД на стенде, а также необходимости иметь тест-планы на этот насос.

Нормальная диагностика - это вопрос исключительно квалификации диагноста, или оборудование, все-же, имеет значение?
Добавлено спустя некоторое время 
Я к тому, что, может, существуют сканеры с разными возможностями?

[dieselirk]

Спасибо, это уже конкретно!
А Вы, случайно, не на крайнем сервере Украины живете?
Добавлено спустя некоторое время 
Нормальная диагностика - это вопрос исключительно квалификации диагноста, или оборудование, все-же, имеет значение?
Добавлено спустя некоторое время 
Я к тому, что, может, существуют сканеры с разными возможностями?

большинство сканеров позволяет определять разницу между реальным и расчетным давлением, а также гидравлическую плотность системы по состоянию системы управления. Остальные измерения должны производиться механическим манометром и осциллографом. Это дает практически исчерпывающую информацию об общем состоянии системы и насоса. Но кроме этого потребуется проверять все остальные компоненты системы.

[alex diesel spb]

Это дает практически исчерпывающую информацию об общем состоянии системы и насоса. Но кроме этого потребуется проверять все остальные компоненты системы

Я добавлю, что разумеется с большими сложностями, но топливную систему CR можно диагностировать вообще без сканера. Так что сканер, это всего лишь инструмент, тестер в руках диагноста и самый главный сканер это его голова, опыт и руки. Так что нормальная диагностика это квалифицированный диагност, а все остальное антураж, хотя и полезный.
    Чтобы рассеять Ваши грезы по поводу тестплана на ТНВД поясню следующее: тест план содержит совсем не много параметров. Допустим я Вам сообщаю, что Ваш ТНВД должен выдать 3150 см³ тестовой жидкости под давлением 820 атм,  за 2500 рабочих ходов и при скорости вращения вала 750 об/мин...... то что Вы будете делать с этой информацией? Проверить параметры ТНВД невозможно без специального стенда и без умеющего это делать персонала. Поэтому всех и позабавил этот вопрос. Кроме того ТНВД работает в  режиме водопроводного насоса, он обязан выдать не меньшее, чем положено, количество топлива при давлении не меньшем, чем задано. На этом его функции заканчиваются. Так что Ваша проблема повышенного расхода топлива сидит не в насосе, как таковом, а в управлении или в исполнении управления.

[RamVan]

Да, теперь все понятно. Век живи, век учись!
Вроде бы нашел вменяемого диагноста, который взялся продиагностировать на ходу, как здесь предлагалось.
Завтра поделюсь результатами.
Сегодня обнаружил, что неисправность имеет исчезающий характер.
Подъезжал к очередному мастеру, газовал - газовал - двигатель работает ровно и без дыма. Отошли, выпили по чашке кофе. Вернулись, завели, газ 3000 оборотов - облако белого дыма и двигатель колбасит.
?

[моторист]

Сегодня обнаружил, что неисправность имеет исчезающий характер.
Подъезжал к очередному мастеру, газовал - газовал - двигатель работает ровно и без дыма. Отошли, выпили по чашке кофе. Вернулись, завели, газ 3000 оборотов - облако белого дыма и двигатель колбасит.
?

Что-то похожее попадалось- виноват был или датчик скорости к/вала или плохой контакт.