[ТА-06]

Нет, в Авенсис био не в коем случае не лью. Прежде, чем в бак залить, отстаиваю в бочке топливо и постоянно применяю TDA Castrol. До Авенсиса была Карина-2 с двигателем 2С. За десять лет эксплуатации по топливной системе никаких проблем не было. Да и вообще с Кариной не было проблем, только однажды пробило прокладку ГБ.
Но Авенсис 2.2 D-CAT по сложности устройства, конечно не сравним с Кариной. Поэтому, и по причине наличия серьезной проблемы с хорошим сервисом, периодически всплывают тревоги из серии: что делать, если вдруг чего... .

[ab375]

долгое время занимаюсь системами СR. научился восстанавливать седло клапана на форсунках Дензо. те кто занимается СR могут посмотреть под микроскопом до и после... восстановил уже около 50 форсунок за пол года.. пока без нареканий...
если что обращайтесь..
встречались так же новые седла клапана производства турции, но металл слабоват, долго не ходят...

[тренер]

Поскольку ....

долгое время занимаюсь системами СR. научился восстанавливать седло клапана на форсунках Дензо. те кто занимается СR могут посмотреть под микроскопом до и после... восстановил уже около 50 форсунок за пол года.. пока без нареканий...
если что обращайтесь..

.... и изначально ,суть темы о пьезо-денсо, то и обращаюсь.... давайте, выкладывайте свою технологию ремонта. Раз уж начали хвастаться,... то тогда так, чтобы всё было чин по чину - фото,текст ,музыкальное сопровождение ....
"Специалисты по "ремонту" "  форсунок CR денсо,бош,делфи и ихних распылителей, уже имеются и сопроводительный "Фольклор"(то басни,сказки,песни,посто бред и тд) у них в ассортименте
Но вот по пьезо,как то хиленько, и почитать нечего. Тема ремонта должна быть любопытна многим , так что у Вас карт-бланш

Цитата ниже не моя, надеюсь, её автор не возражает ?

угу, фото в студию 
а написать что член 30 см и жену по 2 часа 7 раз в день пилит может каждый

[Юра доктор]

Пьезо денсо,ремонтируют в Минске.Ремкомплекты-турция или китай.
По моему на форуме они не присутствуют.
Надо у Олега Кувшинова спросить,он этих людей лучше знает.

[dieselirk]

долгое время занимаюсь системами СR. научился восстанавливать седло клапана на форсунках Дензо. те кто занимается СR могут посмотреть под микроскопом до и после... восстановил уже около 50 форсунок за пол года.. пока без нареканий...
если что обращайтесь..
встречались так же новые седла клапана производства турции, но металл слабоват, долго не ходят...

ага, фотографии скиньте, полюбопытствуем на ваше качество.
   Только желательно в другую тему:
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4547.0

[ab375]

то Diselirk. Почитав форум я нашёл все решения по дензо. только почему то Вы их бракуете.
Много раз было сказанно что в дензо ПЛОСКОСТЬ... если у вас нет гидроплотности и при просмотре под микроскопом определяется небольшая бороздка в седле клапана, то можно просто (имея пасты соответствующей шероховатости) просадить плоскость путём притирки на поверочной плите. Ни один размер заметно влияющий на работу форсунки ни уйдёт, Т.к. ПЛОСКОСТЬ.
В боше конус. и при шлифовке уходит ход клапана, т.е. получим немного большую дозу, но это тоже регулируется( благо на бош есть комплекты регулировочных шайб).
Вот как-то так.
Фото такого увеличения сделать нет возможности.
Просто для примера: На неделе приехала Тоёта сурф. предисторию описывать не буду. нет гидроплотности  одной форсунки. разбираю... смотрю седло... небольшая броздка.... шлифую (разными пастами... последняя зерно 2микрона)... выводится практически в зеркало (времени уходит не мало)... собираю... проверяю(всё о.к.).... ставлю на авто... всё работает... не дымит... без детонации... едет хорошо...
клиент доволен..
самое главное.... ТОЧНОСТЬ и ЧИСТОТА...
про глубокие борозды( доходящие до низа канала отвода от клапана) описывать не стану...
Помните что дензо проще и надёжнее боша за счёт ПЛОСКОСТИ. И уменьшив высоту седла( в разумных пределах) мы ничего не теряем, Т.к. ни один так сказать регулировочный размер не уходит..
P.S.
При обучении в Бош  учитель(или лектор) при помоши всех инструментов и методик не смог отремонтировать самую ремонтопригодную форсу бош от мерседеса (190ю)... пытался долго.. не проходили размеры... и он не мог справится...
По методике просто разборка\сборка форсы СR Бош займёт несколько часов(полное закручивание гайки седла клапана происходит с 40го (примерно) раза.. Что это нам это даёт по сравнению с тем что я закручу её с 3-5го раза никто обьяснить не смог(и не только это).   я изучаю, но делаю всё по своему...

[тренер]

Понятно

....... ...
Вот как-то так...

    Так это, давно известный БАЯН
Про верблюда них....ра не знаем,будем трындеть про блоху ТОЧНОСТЬ, ПЛОСКОСТЬ, ЧИСТОТА, пИдагоги......

[STAS58]

то Diselirk.
.........Помните что дензо проще и надёжнее боша за счёт ПЛОСКОСТИ. И уменьшив высоту седла( в разумных пределах) мы ничего не теряем, Т.к. ни один так сказать регулировочный размер не уходит..
P.S.
При обучении в Бош  учитель(или лектор) при помоши всех инструментов и методик не смог отремонтировать самую ремонтопригодную форсу бош от мерседеса (190ю)... пытался долго.. не проходили размеры... и он не мог справится...
По методике просто разборка\сборка форсы СR Бош займёт несколько часов(полное закручивание гайки седла клапана происходит с 40го (примерно) раза.. Что это нам это даёт по сравнению с тем что я закручу её с 3-5го раза никто обьяснить не смог(и не только это).   я изучаю, но делаю всё по своему...

Интересное заявление, а как вы контролируете этот размер, и сколько это в разумных пределах.....

  Извините я что то не понял к чему здесь пример с лектором и форсункой БОШ которую вы можете закрутить с пятого раза....,а лектор с сорокового....,  дошло у вас своя метода....ну БОШевцы тупыыеее

[dieselirk]

to ab375: вы для начала разберитесь с тем, что же в реальности делаете при ремонте денсовских форсунок. Тогда, может быть, от вас не будет таких заявлений, что при вашем ремонте денсовских форсунок размеры не уходят и не требуется дополнительных регулировок , что плоскость легче восстановить, чем конус, что для регулировки бошевской форсунки нужно по 40 раз ее разбирать и т.д.
   Думаю, что через полгода-год работы (если будете продолжать работать в этом направлении) вы сами будете улыбаться над этими своими высказываниями.

[DiMeD]

Совсем как в поговорке - начали за Пьезо, закончили за Электромагнит.
Если кто не знает разницы, или пьезо не видел никогда, смотрите фото.
Очень хорошо видно, что в электромагнитном инжекторе при притирке жиклерной шайбы размер уйдет по-любому.

[тренер]

Обратили внимание,переспросили,показали "адресс" где уже "ржали" ---- получили ответ/коментарий
Распилили,покрасили,сфоткали,выложили на обозрение,заплатили за ВСЁ.......
Осталось прикрутить рычаг к наглядному пособию и стучать по башке - дабы муть всякУ свою не писали
Шо ишо людям надо ??

Добавлено спустя некоторое время 

Шо ишо людям надо ??

Или преподавателям.....