На главную страницу Карта сайта Контакты
Расширенный поиск  

Новости:

Вниманию всех пользователей ОБЯЗАТЕЛЬНО заполните поле профиля Проживает в
заполнять полностью, город и страна, (Город как минимум, либо ближайший крупный город)  пользователи с пустым либо неверно заполненным полем будут удаляться!
Кроме того читаем правила форума

Автор Тема: Репрог Iveco Daily на метане?  (Прочитано 1178 раз)

rvl789

  • Пользователь
  • **
  • Благодарностей 1
  • Сообщений: 47
    • РМЭ, г.Звенигово
Репрог Iveco Daily на метане?
« : 08 Января 2018, 16:56:10 »

  Мужики, подскажите пожалуйста: авто Iveco Daily - 2013г.в., двигатель F1C 3.0L CNG с завода на метане 136л.с.(ЭБУ Iveco), бензин используется экстренно, мощность выдаёт 80л.с.(ЭБУ Magneti Marelli IAW5SF) - вопрос, есть ли решение поданному авто, может кто "шил" данные ЭБУ именно под метан, чем "шьётся" и какая распиновка? Бензиновый ЭБУ думаю "шить" бессмысленно или репрог обоим ЭБУ делать необходимо? Заранее благодарен!
Записан

k0ldun1

  • Ветеран
  • *****
  • Благодарностей 120
  • Сообщений: 912
    • Питер
Re: Репрог Iveco Daily на метане?
« Reply #1 : 08 Января 2018, 18:14:06 »

возникает 2 вопроса -
1. Чем вызван ваш вопрос ? иначе говоря - что сделать хотите ?
2. Что говорят официалы ? если вы конечно к ним обращались ...
Записан

rvl789

  • Пользователь
  • **
  • Благодарностей 1
  • Сообщений: 47
    • РМЭ, г.Звенигово
Re: Репрог Iveco Daily на метане?
« Reply #2 : 09 Января 2018, 09:14:23 »

 Клиентов одолел датчик температуры выхлопных газов: появляется по нему неисправность и авто перестаёт ехать, ошибка по второму ДК, тоже приводит к этому. Таких клиентов уже четверо - соответственно спрос порождает предложение! Официалы этого не делают.
Записан

k0ldun1

  • Ветеран
  • *****
  • Благодарностей 120
  • Сообщений: 912
    • Питер
Re: Репрог Iveco Daily на метане?
« Reply #3 : 09 Января 2018, 11:59:04 »

Клиентов одолел датчик температуры выхлопных газов: появляется по нему неисправность и авто перестаёт ехать, ошибка по второму ДК, тоже приводит к этому. Таких клиентов уже четверо - соответственно спрос порождает предложение! Официалы этого не делают.

официалы не ремонтируют такие машины ? очень удивительная ситуация ...

стало быть вы хотите запретить мотору падать в аварию ? а что если этот показатель критичен к жизнеспособности мотора ? Ну и например реально происходит перегрев , а вам наплевать ? и что такое второй ДК ?

Вы поподробнее опишите проблему , с номерами ошибок , скринами диагностики , что вами сделано для устранения ошибок и прочая ...
Записан

rvl789

  • Пользователь
  • **
  • Благодарностей 1
  • Сообщений: 47
    • РМЭ, г.Звенигово
Re: Репрог Iveco Daily на метане?
« Reply #4 : 09 Января 2018, 12:42:24 »

 Ну во-первых, это желание клиента, а ни моё, а во-вторых, отключение данного датчик ещё ни разу ни на один мотор пагубно не повлияло. Эта неисправность(по датчику температуры выхлопных газов) загорается за чистую, когда ДВС троит, отсюда и "вылазит" неисправность. После того, как клиент устраняет данную неисправность своими силами, ошибка "EDC" на панели не тухнет и ДВС перестаёт развивать нужную мощность, пока её не стереть диагностическим оборудованием. Доехать до сервиса бывает ни всегда удобно, когда авто в рейсе и ещё ни все могут "скинуть" данную неисправность своим диагностическим оборудованием.
 Официалы не отказываются чинить, они отказываются "перепрошивать" под евро-2. А клиент хочет перепрограммировать ЭБУ под евро-2 с отключением ДТВГ и второй ДК, т.е. датчик кислорода №2 или по другому лямбда-зонд после катализатора.
Записан