[Помор]

Тогда как я мог ошибиться?Я вообще не крутил валы,специально не крутил,чтобы не сбить настройки!

[SimON]

Не знаю как мог. Во всяком случае попробуй как советую, а на ремень не греши, он выть не должен.

[Nik1958]

Наглядней всего это сделать при снятом поддоне-коленвал в ВМТ, распредвал в метку, валы противовесами в низ, я первый раз так и сделал. Но можно и не снимая поддона. Разбери лобовину, сними ремень. Один бал. вал со шкифом на прямую, его как не отклоняй, он бежит в метку сам (если не ошибаюсь, то это левый), правый через редуктор-360¤шкифа равно 270¤вала. Поставь шкиф в метку и посмотри-останется или убежит на 120¤ . Убежал? Крути еще на 360¤. Он под действием противовеса будет отклоняться в сторону, крути  пока он отклонившись не остановиться в районе метки сам. Потом совмещай все метки и ставь ремень.     

Какие -то сложности. уж лет пять не делала этот двигатель , но  раньше их много было. Всегда ставил по меткам . Ни разу не было проблемм. Главное перепроверить  . А так...старх нагоняете на других

[SimON]

Может просто везло? Я не раз переделывал за автосервисами, где клялись что всё сделали правильно и искренне удивлялись - а чё он воет-то, может ремень не правильный?

[dizelist]

нет,действительно на митсубисях что 4д56 что 4ж63 попадаются ремни разных модулей зуба.

[Помор]

А как отличить вой ремня от воя валов?

[SimON]

А как отличить вой ремня от воя валов?

Честно говоря не разу не слышал что бы ремни ГРМ выли, даже самые ужастные, они для того и резиновые что бы работать безшумно, в крайнем случае циклично поскрипывают. Вой валов низкочастотный, здорово передаётся на кузов особенно ощютим на скорости 60 и выше.

[Помор]

Под твое описание мой шум не подходит-вибрации,тем более на скорости выше 60,нет,по крайней мере,не стало больше после замены ремней.
Есть вопрос:когда я менял втулку на правом балансире,я потянул за нее и вал редуктора выдвинулся вперед где-то на 8-10 (не помню точно,может,чуть менее)мм,и также легко ушел назад.Не мог ли он в это время выйти из зацепления с шестерней балансирного вала или еще чего-нибудь?И во время разъединения не мог ли бал.вал провернуться под действием силы тяжести?И должен ли вообще так двигаться вал?

[SimON]

Да, он убегает вглубь, но помоему только левый. Перепроверь, сними ремень (понимаю что неохота), и отклони каждый вал на 90гр. в любую сторону, если вернется, значит стоит правильно.  Этот головняк только на мицубиськах, и на бензиновых тоже.

[Помор]

У меня при снятом ремне бал.валы стояли на месте,т.е.не отклонялись,стало быть,они находятся в нужном положении,да?

[dizelist]

Честно говоря не разу не слышал что бы ремни ГРМ выли, даже самые ужастные, они для того и резиновые что бы работать безшумно, в крайнем случае циклично поскрипывают. Вой валов низкочастотный, здорово передаётся на кузов особенно ощютим на скорости 60 и выше.

Ремни воют даже если просто перетянуть

[Помор]

Ремни воют даже если просто перетянуть

Вот-вот,у меня звук больше похож на перетяжку.

[dizelist]

Вот-вот,у меня звук больше похож на перетяжку.

но на этом моторе пружина натягивает,если помогать ей то можно перетянуть.

[Помор]

Так и было в первый раз,поэтому и знаю звук перетянутого ремня

[Помор]

SimON,после твоего замечания по вибрации сегодня вдруг обнаружил,что действительно вой сопровождается вибрацией,передающейся на кузов.Но раньше не замечал этого потому,что и гул,и вибрация(по крайней мере, их сильнейшая часть,которую трудно не услышать)находятся в узком диапазоне частоты оборотов двигателя- от 1000 до 1100.Ниже-практически ХХ с его подколбасом,а выше пропадает.Ты же говорил про вибрацию на скорости от 60км,но что было с движком на ХХ,может,помнишь?
И еще.Правому валу редуктор будет мешать вернуться к метке после отклонения,или противовес настолько мощный,что обязательно вернет вал к метке?