[maz]

Всем привет!
Насос 0 460 415 989 (AUDI A6c4 двиг AEL). Мерял корпусное давление ч/з отверстие под болт на боку насоса. На ХХ (750 об/мин) получилось 2,2 бар. На 1500 - около 7 бар. Если еще увеличивать обороты - давление возрастает выше 10 бар (предел моего манометра. на данный момент другого нет). Это вообще нормальные значения? если нет то какие должны быть и при каких оборотах двигла?
Добавлено спустя некоторое время 
небольшое дополнение:
при заводке пока стартером крутит стрелка даже не дергается. давление начинает расти только после того как схватит. И когда выкручивал болт из отверстия бокового из него не лилось топливо, хотя оно находится в середине корпуса. Думал что насос должен быть заполнен до верхней крышки, там же датчик температуры топлива. Топливо куда-то уходит или это нормально?

[Валерий Алекс]

Топливо уходить не должно. На хх маловато давление.
Давление должно нарастать сразу.
Проверьте редукционный клапан, возможно он заклинил в одном положении.

[maz]

клапаны проверял оба - и редкционный и клапан обратки в голове насоса - не заклинившие. изначально давление на ХХ было вообще 1 бар, поднимал обеими клапанами. Может стекать топливо из-за слабых прокладок резиновых на редукционнике? Подсказать каталожные номера обоих клапанов может кто, чтоб на exist посмотреть?
Добавлено спустя некоторое время 
и это нормально, что с 2500 rpm давление выше 10 ?

[Deniss]

да нормально , там давление до 13 бар , а вот 2,2 это мало, минимум около 7,5 если не ошибаюсь
Фактически в вашем случае есть износ подкачки / узла опережения впрыска

[STAS58]

да нормально , там давление до 13 бар , а вот 2,2 это мало, минимум около 7,5 если не ошибаюсь
Фактически в вашем случае есть износ подкачки / узла опережения впрыска

Денис я тебя поправлю. Этот насос имеет две настройки по давлению, но обязательно при подаче напряжения на рамку дозатора иначе реальное давление будет выше.

750 оборотов       3900мВ давление 6-7 бар
2125 оборотов     3900мВ давление 7.9-8.9бар

Такие данные у этого насоса в связи с тем что он имеет электронное управление зажиганием

[maz]

Но эти значения оборотов - они для стенда, как я понимаю. Если насос стоит на авто то обороты на тахометре будут в 2 раза больше?
Добавлено спустя некоторое время 
и какое давление, такое же будет? мне б хотя бы два каких-нить опорных значения, допустим на ХХ и на 1500/2000 rpm, чтоб с какой-то долей вероятности знать - кирдык насосу или нет, снимать его или же просто подбить клапана.

[STAS58]

Но эти значения оборотов - они для стенда, как я понимаю. Если насос стоит на авто то обороты на тахометре будут в 2 раза больше?
Добавлено спустя некоторое время 
и какое давление, такое же будет? мне б хотя бы два каких-нить опорных значения, допустим на ХХ и на 1500/2000 rpm, чтоб с какой-то долей вероятности знать - кирдык насосу или нет, снимать его или же просто подбить клапана.

Сдается мне еще надо сбегать на трассу и тормознуть авдотью   

Подключайте манометр и меряйте или 1500 оборотов аудотья уже не развивает, перегазуйте до 4000 и еще посмотрите допуск +- очко на максимальном может дать больше.

[maz]

Ну вот на выходных нашел еще один AEL. Произвел замеры: на ХХ около 4 бар, на 1500 оборотов - 6 бар, при перегазовке выше 6.2 бар не поднимается. И каким данным верить?

750 оборотов       3900мВ давление 6-7 бар
2125 оборотов     3900мВ давление 7.9-8.9бар

Это даны обороты вала насоса? обороты двигла в 2 раза больше будут?

[catовский]

В тест-планах указываются обороты вала тнвд,соответственно обороты двигателя будут в два раза выше.Но как я знаю - измерение давления на стенде производится на максимальной подаче тнвд(Что механика VE,что VE-EDC) при всех указанных оборотах и измерение на работающем двигателе будет некорректным.

[Kuzmich_tdi]

На стенде в работе не участвует эл. маг. клапан опережения  он попросту закрыт, а на двигателе эл. клапан работает, поэтому корректная проверка может быть только на х.х. 2,2 действительно мало на х.х., должно быть 6-7.

[dieselirk]

На стенде в работе не участвует эл. маг. клапан опережения  он попросту закрыт, а на двигателе эл. клапан работает, поэтому корректная проверка может быть только на х.х. 2,2 действительно мало на х.х., должно быть 6-7.

по разному бывает. Иногда проверка осуществляется и при подводе сигнала определенной скважности на клапан.
   Но то, что данные тест-планов нельзя использовать для проверок на машине - с этим согласен. Не совсем корректно получается. И уж тем более для механических насосов с таймером нагрузки.

[maz]

Всем спасибо за ответы. Последний вопрос - значит на ХХ порядка 6-7 бар. А когда газку поддаем сколько, хотя бы приблизительно, бывает? И нормально что у меня после 2000 rpm давление становится 10 и выше?
Добавлено спустя некоторое время 
Подключил сейчас VAG-COM. Странная штука получается:  004 - окно 2 - 0.9 окно 3 - 1.2...1.4 BTDC. В TDI timing значение далеко выше допустимых границ. Если же по TDI timing загнать график в допустимые пределы, то в 004 окне окно 2 - 0.9 а окно 3 - 1.8..2.0 ATDC(я так понимаю что уже после ВМТ).И машина заводится после секунд 8 маслания стартером. Это нормально? поставил угол в 004 окно 3 в 4.0 BTDC - заводится стала с полтыка.
Добавлено спустя некоторое время 
Это связано с давлением?

[ДЖЕК]

Это нормальное явление для ААТ и AEL. Если выставить зажигание как положено, то машина утром заводится не будет. Проверено десятки раз. Ставлю всегда не менее 80 (2 окно гр. 000, в базовых установках), это примерно 4-5гр. в гр. 004 3 окно.
 A вот давление на ХХ у Вас низковато или манометр не совсем правильный.

[catовский]

А кто знает - на сколько меняется давление при измерении на двигателе по сравнению с тест-планом?И откуда данные по давлению на Х.Х для этого тнвд - если их нет в тест-плане?Maz - STAS58 вам уже привёл данные из тест-плана по давлению.При 2125 оборотов     3900мВ давление 7.9-8.9бар.Соответственно это 4250 - по двигателю(максимальные для вашего).Думаю давление на max оборотах должно примерно соответствовать тест-плану.А у вас при 2000 об.-переваливает за 10-ку.Вы случаем не баловались регулировкой клапана давления?И он стоит именно от вашего тнвд?По давлению у вас похоже на износ тннд + проблемы с клапаном давления.

[maz]

to catовский
Нет не баловался с клапаном. Попробую посмотреть и установить на меньшее. Но их там два, играться только одним или и тем который в обратку сбрасывает тоже?