Тематические форумы => Все о дизельных автомобилях => Кузов, подвеска, трансмиссия => Тема начата: PAVEL19 от 22 Июня 2011, 20:39:07

Название: АКПП Фольксваген.
Отправлено: PAVEL19 от 22 Июня 2011, 20:39:07
Всем здравствуйте. Имеем авто ФВ Бора, 2,0 литра. 2002 года. Имеется проблема. На холодную едешь - обороты 3000, скорость примерно 120 км/ч. Катаемся по городу минут 20-30. Разгоняемся. Те же 3000 оборотов, но скорость примерно 100 км/ч. Масло поменяно. Ошибок при диагностике не выявлено. Может кто-нибудь знает в чем может быть проблема?
Название: Re: АКПП Фольксваген.
Отправлено: alex diesel spb от 22 Июня 2011, 20:44:11
Гидротрансформатор всегда работает с некоторой "пробуксовкой", с повышением температуры масла "пробуксовка" АКПП возрастает. В современных АКПП имеется механизм блокирования гидротрансформатора после выхода на стабильный режим. Возможно он не работает.
Название: Re: АКПП Фольксваген.
Отправлено: PAVEL19 от 22 Июня 2011, 20:45:53
Цитата: alex diesel spb от 22 Июня 2011, 20:44:11
Гидротрансформатор всегда работает с некоторой "пробуксовкой", с повышением температуры масла "пробуксовка" АКПП возрастает. В современных АКПП имеется механизм блокирования гидротрансформатора после выхода на стабильный режим. Возможно он не работает.
Где искать этот механизм?
Название: Re: АКПП Фольксваген.
Отправлено: alex diesel spb от 22 Июня 2011, 21:04:15
Не найдете. Он находится внутри гидротрансформатора а он заварен. Вам надо пообщаться к коробочниками-автоматчиками, чтобы они подтвердили предположение.
Название: Re: АКПП Фольксваген.
Отправлено: PAVEL19 от 23 Июня 2011, 11:20:12
Спасибо. Будем думать. А может быть такое, что по причине износа самой коробки? То есть может просто не хватает давления?
Название: Re: АКПП Фольксваген.
Отправлено: denni от 23 Июня 2011, 13:16:17
Тогда по идее была бы ошибка, но вообще такое возможно, если фрикционы буксуют.
А как это Вы ездите, что она у Вас на 3000 на следующую передачу не переключает?
Название: Re: АКПП Фольксваген.
Отправлено: PAVEL19 от 23 Июня 2011, 19:36:19
Цитата: denni от 23 Июня 2011, 13:16:17
Тогда по идее была бы ошибка, но вообще такое возможно, если фрикционы буксуют.
А как это Вы ездите, что она у Вас на 3000 на следующую передачу не переключает?
В том и фишка - просто больше оборотов и меньше скорость. Не дергает, не тупит.
Название: Re: АКПП Фольксваген.
Отправлено: Алексей 64 от 25 Июня 2011, 09:57:46
Обязательно провести все гидротесты с замером давлений согласно мануалу по конкретной коробке и тогда всё прояснится.
Вообще похоже на неисправность в системе блокировки гидротрансформатора.
Как  менялась жидкость ATF, полностью или частично? для полной замены необходимо 2-ДВА объёма сухой коробки!!! И , в зависимости от конструкции АКПП, надо было поменять фильтр заборник и основной фильтр.
Название: Re: АКПП Фольксваген.
Отправлено: PAVEL19 от 25 Июня 2011, 15:24:21
Цитата: Алексей 64 от 25 Июня 2011, 09:57:46
Обязательно провести все гидротесты с замером давлений согласно мануалу по конкретной коробке и тогда всё прояснится.
Вообще похоже на неисправность в системе блокировки гидротрансформатора.
Как  менялась жидкость ATF, полностью или частично? для полной замены необходимо 2-ДВА объёма сухой коробки!!! И , в зависимости от конструкции АКПП, надо было поменять фильтр заборник и основной фильтр.
Масло менял так - снял поддон и фильтр. Вылилось 3 литра. Ставлю новый фильтр, закрываю поддон. Залил 2 литра - уровень. Запустил, прогрел, пощёлкал скоростя. Долил еще 1.5 литра. Проехал примерно 2000 км и еще раз повторил все процедуры.