[SergMart]

Недавно, с подачи Александра Шараховского, нами был выпущен комплект адаптеров для измерения хода клапана форсунок CR VDO Siemens всех типов.
               
В комплект входят адаптеры для форсунок с резьбой М25х1  и также для форсунок с резьбой М27х1.

[Леха Юрич]

Сергей , цену в личку можно?

[SergMart]

Ответил в личку.

[SergMart]

Для восстановления пинов форсунок CR пьезо BOSCH 0445115 методом шлифовки мы выпускаемвот такую оправку.                                 

С помощью данной оправки можно шлифовать пины на наших станках GR7300, GR7400 и GR 7500, а также и на аналогичных станках.

[SergMart]

Оправка калёная и шлифованная. Твёрдость и точность достаточные для выполнения данной операции. Фиксация пина происходит за счёт плотной посадки. Для извлечения пина с оправки выполнена специально фаска.

[soon]

Думаю это наверноя одна из самых сложных деталий которые когда либо попадались для изготовления по дизельной тематики.  Думаю не каждый возмется их изготовить.

[VVed]

Не сказал бы что так уж дико сложно сделать такую деталь..

Насчет дико не знаю, но то, что сложно сделать знаю не понаслышке.
Сам занимался поиском предприятий, которые могли бы изготовить по чертежам данное изделие.
Сразу тыкали в чертеж и говорили, что с такими допусками сделать не сможем и писали свои, которые не подходили. Так, что деталь сделать не проблема , а с нужными допусками уже не так все просто.

Ее можно сделать и из другого материала.

?
Чтобы деталь была точная, надо ее шлифовать. Чтобы шлифовать, надо калить. Чтобы калить нужен материал предназначенный для этого.

[VVed]

И еще. Для производства держателя пина не каждый шлифовальный станок подойдет.
Зачастую паспортный допуск станков и их естественный износ не позволяют сделать такой держатель.

[Matej]

Если бы отверстие было сквозным, достаточно его просто вытолкнуть при помощи шомпола например.

Что не допустимо, так как шомпол упрется в ответственную поверхность. Есть вероятность повреждения. Там много не надо

[Drozdock]

Похожей оправкой пользовался для притирки пина. Изготовление не DL. Очень не удобно выковыривать.

[soon]

Максим , чтобы удобно было выковыревать надо проявить фантазию , для этого сделать с одной стороны пропил.

[Drozdock]

Максим , чтобы удобно было выковыревать надо проявить фантазию , для этого сделать с одной стороны пропил.

Александр, был он там. Всё равно не удобно. Лезвием выковыривал.

[alex diesel spb]

Комментарий глобального модератора

Обращение ко всем! Как называется тема не забыли? Это тема НОВИНОК Дизелленда.Рассусоливать здесь о том, как лучше было бы просверлить отверстие, и сверкать своими "знаниями" совершенно не к месту. Разработчики выставили свой труд на обозрение. Можно задавать вопросы, получать ответы, но демонстрировать свою "компетентность" ... как-то не прилично. Также не стоит будоражить общество попытками под шумок выведать информацию. Один вот уже не выдержал кусочек чертежа изделия выложил Весь мусор (ни много, ни мало 29 сообщений) удалил и буду удалять впредь.

[VVed]

Рассусоливать здесь о том, как лучше было бы просверлить отверстие, и сверкать своими "знаниями" совершенно не к месту.

Относительно сквозного отверстия интересно было услышать, поскольку такая мысль уже была озвучена при проектировании держателя. Почему не сделали, скорее всего мог бы озвучить Сергей М. Конечно, если захочет.
А вообще, я за обсуждения, которые граничат с критикой, пусть даже иногда и агрессивной. Она позволяет взглянуть на продукцию со стороны оппонента. И дает это больше плюсов, чем минусов.

[alex diesel spb]

По поводу критики - согласен с тем, что она полезна. Но вероятно, для обсуждения спорных моментов есть смысл открывать отдельные темы. А то ведь реально 30 сообщений простой болтологии о том, что сделать отверстие заданной точности не сложнее чем два пальца об асфальт, да еще на станке ИЖ250, который снят с производства в 1964 году! ! ! Тут не критика, а болтовня.