Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизелей с насос-форсунками и насосными секциями => Тема начата: Алексей 30 от 15 Октября 2020, 19:41:43
-
Доброго времени суток! насос форсунка 038130073AG фольцваген т5 ахб 1.9 Разбирал свои форсунки были сильно промытые, плоскости шлифанул состояние иглы клапана было хорошее я её слегка пастой притёр, после моих манипуляций в 23 группе в норме от-20 до -40 но по 13 группе 1,2,3 от -1.2до -1.4 а вот четвёртая 2.9 хотя по бип у неё самый лучший показатель -20. Я думаю что из за шлифовки изменилось давление пружины на распылитель и теперь по впрыску разнобой в форсунках! Я теперь прежде чем разобрать немного подготовился с инструментом,выточил адаптер чтоб проверить распыл и давление открытия, микрометр с адаптером чтоб измерить ход клапана, притирочные приблуды! Вот только самого главного нет какие параметры должны быть на этой форсунке, по клапану писали 0.15 а давление впрыска так и не нашёл! если не секрет подскажите какое давление впрыска распылителя и что ещё в ней настраивается!
-
Кто Вас надоумил притирать иглы клапанов по корпусу? Тот человек наверно и все остальное по восстановлению работоспособности этих насос-форсунок знает. Его спросите.
-
хотя по бип у неё самый лучший показатель -20.
к сожалению производитель данных форсунок думает немного по другому, а не так как выдумали последователи «Васи диагноста», BIP можно проконтролировать только на оригинальном Бошевском стенде https://youtu.be/imJLphdLI7E, все остальное от лукавого
-
к сожалению производитель данных форсунок думает немного по другому, а не так как выдумали последователи «Васи диагноста», BIP можно проконтролировать только на оригинальном Бошевском стенде https://youtu.be/imJLphdLI7E, все остальное от лукавого
Согласен. "Вася" показывает отклонение от заданного БИПа, а истинное значение можно определить только на соответствующем стенде.
-
Прошу, если хотите совета, сообщить, что побудило Вас разбирать форсунки? И пояснить, где , в каких местах форсунки были сильно промытые?
Может форсунку с 2,99 нужно заново пересобрать. Контроля результатов сборки форсунок не имея никакого приспособления для их проверки так и будете осуществлять на авто?
-
Прошу, если хотите совета, сообщить, что побудило Вас разбирать форсунки? И пояснить, где , в каких местах форсунки были сильно промытые?
Может форсунку с 2,99 нужно заново пересобрать. Контроля результатов сборки форсунок не имея никакого приспособления для их проверки так и будете осуществлять на авто?
стал авто плохо заводится даже при +10 что только не проверял но при снятии гбц авидел на поршнях от распылителя отпечатки впрыска отчётлево только в 2-3 местах остальных было еле видно подумал что распылители забиты! а когда разобрал форсунки увидел что даже на гайке распылителя изнутри отпечаток промытого белого метала и насквозь промытые секции! после зборки он заводится с пол оборота вот только 4 ая форса не захотела работать нормально хотя машина не троит и съездил в москву и обратно вот теперь чтоб разобрать хотелось бы все отрепитировать а не просто притереть
Добавлено спустя некоторое время
к сожалению производитель данных форсунок думает немного по другому, а не так как выдумали последователи «Васи диагноста», BIP можно проконтролировать только на оригинальном Бошевском стенде https://youtu.be/imJLphdLI7E, все остальное от лукавого
Оно понятно что от лукавого в своё время говорили что и CR пьезо не ремонтируются но после того как тнвд на моем т5 погнал стружку и шатанул все 4 форсы пришлось научиться их ремонтировать (для себя конечно) в 2017 году мне тубабу подсказал ход клапана и гидрокомпенсатор прислал так как один у меня накрылся и всё заработало! Я в этом автомобиле сам всё делаю хоть сервис открывай по ремонту т5 вот хотелось и форсунки делать для себя чтоб семейный бюджет не трясти
Добавлено спустя некоторое время
Кто Вас надоумил притирать иглы клапанов по корпусу?
Игла была без просадки также как и корпус ,теранул с легка пастой гои руками, смотрел кромку микроскопом
-
что и CR пьезо не ремонтируются
вообще не сравнимые вещи, шум станочков используемых сейчас для ремонта пьезо, раздается из всех шиномонтажек и пунктов замены масла…
-
вообще не сравнимые вещи, шум станочков используемых сейчас для ремонта пьезо, раздается из всех шиномонтажек и пунктов замены масла…
согласен! Насос форсунки сложнее в ремонте но когда есть желание и руки с нужного места растут можно и отремонтировать.Конечно проверить бы результат ремонта в соседнем Волгограде кажется есть стенд можно будем их потом свозить! А какая сейчас цена проверки ?
-
2017 году мне тубабу подсказал ход клапана и гидрокомпенсатор прислал так как один у меня накрылся и всё заработало!
Как вроде вчера было ;)
-
Добавлено спустя некоторое время Игла была без просадки также как и корпус ,теранул с легка пастой гои руками, смотрел кромку микроскопом
Ход иглы клапана для Вашей н-форсунки - 0,17+-0,015 мм.
-
Как вроде вчера было ;)
сам в шоке как время летит! Того авто у меня уже нет перешол на старенький с насос форсунками мне он проще в ремонте
Добавлено спустя некоторое время
Ход иглы клапана для Вашей н-форсунки - 0,17+-0,015 мм.
Спасибо! Ход иглы сделаю,впрыск настрою,плоскости шлифанул,распылители помою ещё раз в уз. ванне,что ещё можно с ней сделать механически до проверки на стенде?
-
...,что ещё можно с ней сделать механически до проверки на стенде?
Почистить распыливающие отверстия. 8)