Потенциометр нужен для правильного управления егр и работе двигателя с кондиционером.А клапан опережения,который вы называете-"корректор опережения на малых нагрузках",нужен для регулировки зажигания,принцип такой же ,как на электронных VE.Блок считывает с датчика форсунки начало впрыска и подаёт определённый шим на клапан опережения.При включенном зажигании клапан опережения должен "жужжать",что говорит о том ,что на него идёт шим с мозгов,если этот клапан не рабочий или нет управления с мозгов,то авто будет работать на хх ,как трактор(зажигание будет слишком раннее).