[vlgps]

Со слов хозяина - стучит несколько месяцев, сильнее прослушивается в районе пятого цилиндра, если отключить форсунку пятого цилиндра, то стук сильно затихает. Файл в МР3 прилагаю, подскажите куда копать!
P.S.  Форсунка пятого цилиндра в норме, проверялась на стенде.

[gambsi]

На таком же моторе искали стук :http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=7389.msg71870#msg71870
В ответе №22 изложены возможные действия при определении стука.
По выложенному звуку однозначно сказать нельзя.Может быть стук поршня.На вал-вкладыши непохоже,да и уже бы отъездился за несколько месяцев.

[автомаг]

Поршень

[Dizelraf]

Когда вскроете,увидите задир в 5 цилиндре

[vlgps]

Вообщем клиент думает, сильно смущает минимум картерных газов, очень мало. Если будет продолжение обязательно отпишусь. Всем огромное спасибо!

[гусь-хруст]

Вообщем клиент думает, сильно смущает минимум картерных газов, очень мало. Если будет продолжение обязательно отпишусь. Всем огромное спасибо!

Хороший стук всегда наружу выйдет.

[alex diesel spb]

сильно смущает минимум картерных газов, очень мало.

У CR  картерных газов гораздо меньше, чем у классического дизеля.

[vlgps]

а почему "У CR  картерных газов гораздо меньше, чем у классического дизеля"?.

[Валерий Алекс]

Много или мало, это если сравнивать два новых двигателя.
На подержанных авто картерных газов бывает достаточно много. Вот недавно замерял на хундай санта фе 2.2 197 л.с. не заводилась ниже -10С, газов было 60л/мин.

[alex diesel spb]

а почему "У CR  картерных газов гораздо меньше, чем у классического дизеля"?.

Попробуйте угадать с трех раз ....
Потому, что у него настройка рабочего процесса на ХХ гораздо более тонкая, чем у классического дизеля. Сгорание на ХХ более полноценное и поэтому топлива сжигается существенно меньше,и, соответственно, вообще более низкие давления в цилиндре и меньший прорыв газов.

[Pulman]

Попробуйте угадать с трех раз ....
Потому, что у него настройка рабочего процесса на ХХ гораздо более тонкая, чем у классического дизеля. Сгорание на ХХ более полноценное и поэтому топлива сжигается существенно меньше,и, соответственно, вообще более низкие давления в цилиндре и меньший прорыв газов.

Баба яга против.
Топлива в CR не сильно меньше ( мы же не можем сильно изменить пропорции топливо,воздух), а вот нарастание волны давления при рабочем ходе происходит несколько по другому.