[Александр(89)]

Здравствуйте, scania  мотор dc11,02, была произведена замена гильз, колец, клапанов, направляющих клапанов, маслосьемных колпачков, вкладышей, форсунок. Когда запустили двигатель, поработов немного начало кидать масло в глушитель в 4-х цилиндрах. В чем может быть проблема?
 патрубок от куллера отсоединяли чтобы исключить турбину, масло продолжает подкидывать в глушитель, все запчасти фирмы Mahle, прокладки elring

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Приветствую! Измерьте противодавление в выпускном тракте , не забит ли он .

[Александр(89)]

Приветствую! Измерьте противодавление в выпускном тракте , не забит ли он .

здравствуйте он стоял работал с снятым выпускным коллектором.

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

А Вы уверены , что в выпуске масло ? Не антифриз ?

[Александр(89)]

А Вы уверены , что в выпуске масло ? Не антифриз ?

да, масло , и сизый дым

[Андрей Ф]

вопрос напрашивается к ремонту..как вариант кольца на поршень наооборот одели

[Александр(89)]

вопрос напрашивается к ремонту..как вариант кольца на поршень наооборот одели

все по книжке, проверял несколько раз.

[Kudrik]

прокладки elring

Какой номер прокладки ГБЦ? Там два номера, с разными типами рез.уплотнений.

При установке покладки, не могли случайно нарушить условия монтажа производителя прокладки (запрет на смазку, и требование обезжиривание поверхностей)?

Вследствие чего резиновая окантовка на всас.канале могла сползти вбок. И идет подсос масла во всас.полость гбц

[Александр(89)]

Какой номер прокладки ГБЦ? Там два номера, с разными типами рез.уплотнений.

При установке покладки, не могли случайно нарушить условия монтажа производителя прокладки (запрет на смазку, и требование обезжиривание поверхностей)?

Вследствие чего резиновая окантовка на всас.канале могла сползти вбок. И идет подсос масла во всас.полость гбц

прокладки подбирали по вину, если бы они были другими то я думаю все цилиндры кидали масло, все было обезжирено.

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Так Вы и пишете про все цилиндры , особенно если учесть , что у Вас отброшен выхлоп. Если видите , что один горшок курит , то это упрощает сам поиск. Тоесть разбирайте и найдете в этом цилиндре...

[Александр(89)]

Так Вы и пишете про все цилиндры , особенно если учесть , что у Вас отброшен выхлоп. Если видите , что один горшок курит , то это упрощает сам поиск. Тоесть разбирайте и найдете в этом цилиндре...

я про все не писал, я написал про 4 цилиндра. Там их 6.
Добавлено спустя некоторое время 
<br /><br />

Здравствуйте, scania  мотор dc11,02, была произведена замена гильз, колец, клапанов, направляющих клапанов, маслосьемных колпачков, вкладышей, форсунок. Когда запустили двигатель, поработов немного начало кидать масло в глушитель в 4-х цилиндрах. В чем может быть проблема?
 патрубок от куллера отсоединяли чтобы исключить турбину, масло продолжает подкидывать в глушитель, все запчасти фирмы Mahle, прокладки elring

Добавлено спустя некоторое время 
И еще вопрос, какой зазор должен быть между гильзой и поршнем, есть какие либо нормы, сейчас вскрыл первый цилиндр, видно зазор, и поршень гуляет по гильзе, зазор между 1 мм

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Поршень имеет форму "бочки" и "элипса" условно . И без его демонтажа правильно не измерить и не оценить его состояние. В верхней части поршня , если точнее днище, самый малый его диаметр , поэтому создаётся ощущение , что он болтается в цилиндре. А разница диаметров между цилиндром юбки поршня обычно 0,04-0,09мм. По Вашему мотору уточняйте .

[Моторист2]

замена гильз, колец,

Т.е. поршень старый ? Тогда какой зазор между верхним кольцом и канавкой ? И каково состояние самой канавки ?

[Александр(89)]

Т.е. поршень старый ? Тогда какой зазор между верхним кольцом и канавкой ? И каково состояние самой канавки ?

Когда собирали все проверили, все в пределах нормы, поршня в отличном состоянии.
Добавлено спустя некоторое время 
Сегодня разобрали 1 цилиндр, тот у которого больше масло кидало, внутри поршень и гильза сухие, ни намека на масло.

[Моторист2]

Верхнее кольцо плоское или трапеция ?