[FrancyZzZ]

все таки я нашел где делают диагностику ! сделали диагностику и нашли слеедующию проблему клапан сдесь не причем , накрылся Топлевный насос высокого давления а он стоит 30 тыщ.руб и ремонту не подлежит

[asp]

А я сегодня поменял насос и машинка поехала,запуск спол-пинка.напиши тип насоса с бирки может помогу чем.FrancyZzZ я тебе в личку тлф.скидывал-звони

[FrancyZzZ]

такая беда , диагностика покачала что нет давления в топливной системе , дизелист сказал что это 100% тнвд , ну ладно ! купил я новый насос , поставили его мне за 5т.р , начали заводить опять тоже самое . стартер крутит и все не заводится . попробовали столкоча завелась , попробовал проехать тоже самое при нагрузке глохнит на ходу    мастера разводят руками что да как ! сказали что это не из за насоса , а может если на рампе полетел датчик давления топлива , из за него такое может быть ? или из за чего форсунки все проверили все норм !

[zair]

Насос точно новый или новая б\у весчЪ ? Какое давление в рейке после замены насоса, на хх. и на полной нагрузке? Такой насос как правило (если новый ) комплектуется клапаном управления, он там был или поставили старый ?
Если всё в норме , попробуй поменять клапан ограничитель в рейке, (механический) или всю рейку . Проверить его можно только методом замены, или более сложным методом- дизелист должен знать.

[FrancyZzZ]

насос новый 100%   с эксиса заказывал !

[FrancyZzZ]

клапан был вмести с насосом !

[ваня]

такая беда , диагностика покачала что нет давления в топливной системе , дизелист сказал что это 100% тнвд , ну ладно ! купил я новый насос , поставили его мне за 5т.р , начали заводить опять тоже самое . стартер крутит и все не заводится . попробовали столкоча завелась , попробовал проехать тоже самое при нагрузке глохнит на ходу    мастера разводят руками что да как ! сказали что это не из за насоса , а может если на рампе полетел датчик давления топлива , из за него такое может быть ? или из за чего форсунки все проверили все норм !

Как делалась диагностика, проверялосьли давление отдельно или только по диагнонтике? Есл проверялось давление отдельным прибором и давления действительно нет то тут или форсунки или  аварийный клапан на рейке (проверяется на утечку в обратку).
Как проверялись форсунки? провярялись только на слив или снимались и проверялтсь на стенде. Не забывайте что иногда утечка форсунки может быть не в обратку а в цылиндр.

[asp]

почему сразу-аварийный клапан,а клапан-регулятор давления,при его неисправности симптомы теже.проверяется на заведомо исправный

[ваня]

почему сразу-аварийный клапан,а клапан-регулятор давления,при его неисправности симптомы теже.проверяется на заведомо исправный

Ты читать умеешь? Он менял насос вместе с регулятором.
У тебя у и у него совсем разные системы, у него CP3 у тебя CP1 и совсем разные автомобили, у него регулятор на насосе.
Если не знаешь не давай советы которые могут завести в заблуждение, он насос уже поменял после таких советов и таких мастеров.

при его неисправности симптомы теже.проверяется на заведомо исправный

При его неисправности или машина незаводится вообще или глохнет из за высокого давление. А когда с буксира заводится а со стартера нет то регулятор никакого отношения к даной неисправности не имеет.

[asp]

ВАНЯ,у вас такая машина есть? А у меня-есть и все эти заморочки я испытал на собственном опыте.СR1или СR3не важно, прицип построения системы одинаковый,а клапан может быть не только заклиненым,но и не держать давление

[ваня]

ВАНЯ,у вас такая машина есть? А у меня-есть и все эти заморочки я испытал на собственном опыте.СR1или СR3не важно, прицип построения системы одинаковый,а клапан может быть не только заклиненым,но и не держать давление

1.Еслибы у вас была такая машина то вы неписалибы про лампу EDC так как ее нету у рено или опеля это не мерседес.
2.Читайте выше сообщения автора у него регулятор на насосе и он его менял.
3.Если даете сответы то сначала учите документацию а не вводите людей в заблуждение. На СР3 регулятор работает наоборот

[Gariffov]

А насос электрический в баке который стоит работает? Он должен при включение зажигания начать подавать топливо потом через несколько секунд отключиться, и во время работы двигателя топливо подкачиваеться насосом установленном на самом ТНВД. Проверить можно установив манометр в подающую трубку, а заодно проверить во время работы двигателя нет ли подсоса воздуха, как правило начинает подсасывать через разъемы в пластиковых подающих трубках.