Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: BDIMA911 от 16 Июня 2021, 18:37:36
-
<br />(https://i.ibb.co/zRfVtk1/IMG-20210616-200640.jpg) (https://ibb.co/zRfVtk1)<br /><br />(https://i.ibb.co/Z6P7v7c/IMG-20210616-194449.jpg) (https://ibb.co/Z6P7v7c)<br />
При разгоне дымит как паравоз!
Что не так в показателях?
Егр не знаю заглушен или нет, только купил машину 2010 год.
Как вообще определить заглушен его или нет, нужно обязательно снимать интеркулер, или в тейчскриме можно узнать? Пробег под 300000
-
При разгоне дымит как паравоз!
ПарАвозы могут дымить и белым и серым и чёрным .... и каждый цвет дыма характерен для своей группы проблем.
В любом случае есть смысл оценить самому или заснять видео как изменяются значения массового расхода воздуха при различных оборотах КВ, стоя на месте ХХ ; 1000 ; 1500 ; 2000; 3000; 4000 об мин., а также значение абсолютного давления во впускном коллекторе при наборе оборотов стоя на место тапка в пол от ХХ до максимума.
-
ПарАвозы могут дымить и белым и серым и чёрным .... и каждый цвет дыма характерен для своей группы проблем.
В любом случае есть смысл оценить самому или заснять видео как изменяются значения массового расхода воздуха при различных оборотах КВ, стоя на месте ХХ ; 1000 ; 1500 ; 2000; 3000; 4000 об мин., а также значение абсолютного давления во впускном коллекторе при наборе оборотов стоя на место тапка в пол от ХХ до максимума.
Спасибо. Попробую позже снять показатели. А дымит черным дымом.
А какой показатель отвечает за впускной колектор?
-
А какой показатель отвечает за впускной колектор?
Постановка вопроса непонятна, но если вы интересуетесь тем, какой датчик измеряет давление во впускном коллекторе, то это MAF sensor
-
Приветствую! Черный дым - много топлива , мало воздуха. Проверьте турбину и сами патрубки до интеркуллера . Если клапан ЕГР не будет полностью закрыт , то тоже будет дымить черным дымом.
-
При разгоне дымит как паравоз
Если с ЕГР все нормально проверяй турбины и их управление,вечно больная тема......
-
Прикольно, заскринить параметры заглушенного мотора и спросить чего дымит. Может на диагностику надо?
-
давление во впускном коллекторе, то это MAF sensor
Прошу прадону, задумался о чем то своем, стариковском .... Конечно же MAP sensor/
Никита, спасибо за подсказку!!!
-
<br />(https://i.ibb.co/bPNJvcG/IMG-20210616-194426.jpg) (https://ibb.co/bPNJvcG)<br /><br />(https://i.ibb.co/Y8zPYWV/IMG-20210616-194449.jpg) (https://ibb.co/Y8zPYWV)<br />
Прикольно, заскринить параметры заглушенного мотора и спросить чего дымит. Может на диагностику надо?
Извиняюсь, точно предыдущие снимки были по заглушенному мотору)
Добавлено спустя некоторое время
Прикольно, заскринить параметры заглушенного мотора и спросить чего дымит. Может на диагностику надо?
Нет у нас диагностики в деревне!
-
Егр работает, судя по снимку, нужно выбрать, параметры наддува в движении.
-
Егр работает, судя по снимку, нужно выбрать, параметры наддува в движении.
добавил видео с показателям на скорости<br />(https://i.ibb.co/XFSk7wb/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-00-11-2021-06-17-23-38-48.jpg) (https://ibb.co/XFSk7wb) (https://i.ibb.co/4PnyD4y/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-00-27-2021-06-17-23-39-42.jpg) (https://ibb.co/4PnyD4y) (https://i.ibb.co/3WbXZRV/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-00-59-2021-06-17-23-40-13.jpg) (https://ibb.co/3WbXZRV) (https://i.ibb.co/k99QZXL/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-01-04-2021-06-17-23-40-18.jpg) (https://ibb.co/k99QZXL) (https://i.ibb.co/r3vRM6n/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-01-18-2021-06-17-23-40-33.jpg) (https://ibb.co/r3vRM6n) (https://i.ibb.co/WxfR16Q/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-01-47-2021-06-17-23-41-02.jpg) (https://ibb.co/WxfR16Q) (https://i.ibb.co/LZGYv9N/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-01-57-2021-06-17-23-41-15.jpg) (https://ibb.co/LZGYv9N) (https://i.ibb.co/pxfrdn7/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-02-07-2021-06-17-23-41-25.jpg) (https://ibb.co/pxfrdn7) (https://i.ibb.co/y06Cx2R/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-02-32-2021-06-17-23-41-49.jpg) (https://ibb.co/y06Cx2R) (https://i.ibb.co/HBRLyxy/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-02-47-2021-06-17-23-42-04.jpg) (https://ibb.co/HBRLyxy) (https://i.ibb.co/GT95wd6/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-00-46-2021-06-17-23-40-01.jpg) (https://ibb.co/GT95wd6) (https://i.ibb.co/NTDpgv4/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-02-12-2021-06-17-23-41-30.jpg) (https://ibb.co/NTDpgv4) (https://i.ibb.co/WgmzyFr/b675c87c-63db-4ab4-8d2c-3d34fec97be7-WMV-snapshot-02-48-2021-06-17-23-42-07.jpg) (https://ibb.co/WgmzyFr)<br />
Добавлено спустя некоторое время
Прошу прадону, задумался о чем то своем, стариковском .... Конечно же MAP sensor/
Никита, спасибо за подсказку!!!
добавил фото с показателям на скорости
-
Это игра в угадай что сломалось. Наличие сканера не приблизит Вас к разгадке. Ни на одном из представленных скринов, судя по цифрам дымит не должна. Вам выше очертили круг проблем. Так где в скринах запрос наддува, где егр. Покажите скрин в момент дыма. Выберете нужные параметры, сделайте заезд, задымил нажали запись.Но скорее всего опять будет мимо, так как диагностика такого мотора знаний требует, а не сканера. Путь выбранный Вами скорей всего приведёт к напрасным тратам,ищите спеца.
-
Обнаружил что из маслянного сепаратора гонит масло газами. Скорее всего турбина загоняет это масло в двигатель. Может вакуумный насос создаёт избыточное давление, либо уже хана поршневой!
-
Почти два кубика уже коррекция,форсунки переливают. Судя по расходу воздуха EGR работает.
Скорее всего турбина загоняет это масло в двигатель.
Это как ???
-
Почти два кубика уже коррекция,форсунки переливают. Судя по расходу воздуха EGR работает.Это как ???
Масло из маслоуловителя же попадает в патрубок, а по нему через интеркулер наверное в двигатель. Куда то же оно скаплями сливается из этого маслоуловителя?<br />(https://i.ibb.co/7bYP9wL/n-QAAAg-Gwmu-A-960.jpg) (https://ibb.co/7bYP9wL)<br />
-
А турбина то при чём?
-
А турбина то при чём?
В результате при резком нажатии на педаль газа черный дым
-
Может у вас просто банально потеря наддува?
-
Может у вас просто банально потеря наддува?
Как определить потерю надува?
-
Сделать опрессовку впускного тракта
-
Сказано верно: наличие сканера не решает проблему диагностики. Приведенные выше 13 скринов бессистемны и поэтому бесполезны. Мотор работает при какой-то нагрузке (передаче) , при каких-то оборотах .... всё это никакой логикой не связано между собой и поэтому всё, что сейчас будет написано надо считать просто мыслями вслух. Чтобы такого не было я еще в самом первом ответе по теме предложил зафиксировать показания датчика массового расхода воздуха стоя на месте на разных оборотах. Сейчас я бы добавил в перечень оборотов еще и 2500. Из того, что мне видится из 13 скринов это:
- ЕГР явно работает и обороты полного перекрытия около 2500 , а какие должны быть надо изучать. На мой взгляд - многовато;
- Датчик массового расхода воздуха вызывает сомнения. На 3000 об показывает и 338 и 214, на 3300 и 249 и 209. Безусловно это может быть связано с тем, что при одних и тех же оборотах мотор работал на разных передачах, но ..... именно поэтому я и оговаривал условия опытов.
- десятикратный скачок MAFпри изменении оборотов с 500 до 2000 тоже не вполне логичен и говорит либо о брехне MAF датчика, либо о заедании клапана ЕГР. Я бы сделал параллельно и дополнительно измерения расхода воздуха при тех же условиях, но с перекрытым сплошной шторкой/прокладкой/заслонкой трактом ЕГР.
-
Сделать опрессовку впускного тракта
В интеркулер есть трещина скорее всего , снизу имеются следы масла.
-
Следы масла как правило всегда на впуске там где утечка наддува.
-
<br />(https://i.ibb.co/PcnpDys/IMG-20210620-160828.jpg) (https://ibb.co/PcnpDys)<br /><br />(https://i.ibb.co/WB42SQL/IMG-20210620-160824.jpg) (https://ibb.co/WB42SQL)<br />
Сделать опрессовку впускного тракта
Опресовал интеркулер, нашел утечку, на других соединениях утечки не было. Дырочку на интеркулер запаял. Завтра буду пробовать.
-
Когда поставите прогазуйте получше или прокатитесь, чтобы сажа из глушака вышла по максимуму.
-
Дырочку на интеркулер запаял. Завтра буду пробовать.
Что то мне подсказывает, что это ничего не даст.
-
Оффтоп, просто как в самой свежей теме, можете удалить, просто расскажу как тупо может быть:
1vd-ftv, пробег 240т.км, стук, всё стандартно (ещё такой же с мизерным пробегом стоит разобранный и на GD бывает) - натяжок цепи правого развала, цепь долбасится об верхний башмак. Замена натяжка, звёзд, цепей, запускается, не стучит... но стал троить. Ошибок нет. Коррекция по форсункам ушла в никуда +/-5. Сверили коды форсунок, ну чего делать - опять переднюю крышку снимать, человек первый раз ГРМ менял и (ошибка!) не сфоткал. Сняли, установили заново, я присутствовал... сказал ему сфоткать, но он опять профукал. Собрал - троит, коррекция за гранью, пилотный впрыск не даёт сделать, ошибок нет. Поменял он одну форсунку для пробы - по ней всё норм, остальные в небеса. Вызвали меня, типа грм вскрывать. Но я же видел, что всё чётко было, поэтому лень и бессмысленно. Потанцевал вокруг него, вроде всё в норме, решил на одном развале форсы поменять с разобранного с мизерным пробегом и компрессию по-человечески померить, а не техстримом. Компрессия в норме, форсы переставил - ничего не изменилось. Без вариантов - снимать крышку. Радиатор, клапанные, тот механ параллельно на другом тлк200 форсунки меняет (так совпало) ... и тут коллективный разум+озарение = шайбы. Шайбы под форсунками. Тупейшая система организации труда, когда "давай-давай-давай! быстрее-быстрее!". Я с этим борюсь, как могу, но в данном случае произошло вот что:
1. Механу №1 дали задание снять переднюю крышку, но он был занят.
2. Механ №2, желая помочь, разобрал правый развал - форсы, крышка. Потом пришёл механ 1, разобрал всё, собрал и затроило.
3. Механ №3 (я) снял форсунки, на форсунках шайбы.... с чего бы мне в колодец ползти и проверять? А механ №1 тупо выдернул форсы, шайбы остались там, механ 2 поставил на форсы новые шайбы и всё, у семи нянек дитя без глазу.
Запрессовало их там хорошо, съемником не выдёргиваются, завтра буду сношаться, наверняка кто-то тут скажет "Да я бы по показаниям коррекции за полминуты это определил!" (задним умом мы все крепки, ага), но суть поста не в этом - просто знайте, что возможно и такое вот.
-
Вот как таким "спецам" что даже колодец лень почистить ремонт авто можно доверять?
-
Вот как таким "спецам" что даже колодец лень почистить ремонт авто можно доверять?
Да не почистить, а просто заглянуть...... хотя должен признать - это довольно массовая ситуация. Пару лет назад у меня соседи ломами отрывали АКПП от мотора не открутив "бублик" от ведущей пластины.... Народ совсем страх потерял....
-
Вот как таким "спецам" что даже колодец лень почистить ремонт авто можно доверять?
Говорит, что чистил. И да, не всем повезло быть таким, как Вы - сразу с пелёнок специалистом. Некоторым приходится опыта набираться путём проб и ошибок. Зато урок хороший... ну и Вам повод позлословить. Наслаждайтесь моментом.
Добавлено спустя некоторое время
Пару лет назад у меня соседи ломами отрывали АКПП от мотора не открутив "бублик" от ведущей пластины.... Народ совсем страх потерял....
Мы это вроде как в другой теме обсуждали уже... но так никто и поделился секретом, как снять коробку при заклиневшем колене. Я вроде даже фото выкладывал, что снять поддон для доступа к бугелям - невозможно.
-
Некоторым приходится опыта набираться путём проб и ошибок.
Лучше бы для опыта выбрать автомобиль попроще.
-
Говорит, что чистил
Шайбы это просто индикатор Вашей работы, если уж с топливной аппаратурой так обращаетесь, то что говорить о железе...
-
При заниженной компрессии блок управления добавляет подачу топлива- отсюда и сажа на выхлопе
Тот факт, что 1VD-FTV "убивается" довольно быстро из-за системы EGR- уже давно не секрет
-
Здравствуйте. Компрессию как-то без разбора можно проверить? Распылители можно на форсунках поменять или нет? Если да, то какого производителя выбрать?
Добавлено спустя некоторое время
Слышно стучит форсунка, какая именно не понятно. Промыл Винсом. Самое интересное что все форсунки с коррекцией + по одному ряду цилиндров.
(https://i.ibb.co/2S7CXH4/IMG-20210708-011604.jpg) (https://ibb.co/2S7CXH4)
Добавлено спустя некоторое время
Дымить не перестал, педаль в пол и дым порно. Сильно идут карьерные газы из маслозаливной горловины.
-
Самое интересное что все форсунки с коррекцией + по одному ряду цилиндров.
Приветствую! По этому ряду и найдете неисправность по " железу". Разбирать и осматривать полностью с дефектовкой стартера .