Последние сообщения

Страниц: [1] 2 ... 10
1
Этого никто не оспаривает. Но вы хотите решить проблему с дымом не решив проблему с состоянием ЦПГ, а это не реально.

То есть считаете, что первопричина хреновая компрессия
2
Артикул: 240-1002021 Гильза Д-240, 242, 243, 244, РМ Д-65 (фосфатное покрытие) d=110мм с уплотнительными кольцами МОТОРДЕТАЛЬ.
Цитировать
На верхней части поршня есть такая надпись Л_С_30 и рядом в треугольнике цифры 180 и буква Т.
Это ни о чем....
3
Доброго дня! Помогите с тест-планом к B4AD76G, с китайского погрузчика. Большей информацией не обладаю. СПС.
4
Спасибо за подсказку! 245мм это длинна гильзы, на самой гильзе есть такие цифры 240-1002021 MD. На верхней части поршня есть такая надпись Л_С_30 и рядом в треугольнике цифры 180 и буква Т. Если не трудно, объясните пожалуйста.
5
Цитировать
гильза у меня стояла 245мм. а новые 230мм.
Вы имели в виду длину гильзы?

Обсуждая поршни или иные детали надо приводить их каталожные номера, чтобы люди могли посмотреть информацию в каталогах и разобраться в вашем вопросе Поскольку информация типа "поршень у меня весь гладкий, а в продаже с прорезями возле  отверстия пальца с обоих сторон. " кроме недоумения никаких эмоций не вызывает.
6
Цитировать
Поэтому  я уверен на 150% что нужно делать цпг
Этого никто не оспаривает. Но вы хотите решить проблему с дымом не решив проблему с состоянием ЦПГ, а это не реально.
7
Здравствуйте друзья! Помогите пожалуйста советом. У меня ГАЗ-3308 ( садко) д-245 евро4 comon rail турбированный. Меняя поршневую, выяснелось, что поршневая чешская, камера сгорания большая примерно 76мм. аналога не нашёл, не Кстрома не Челны не Ярославль, такое впечатление, что не выпускают с такой камерой, есть похожая, но не такая. Есть Чешская, правда поршень у меня весь гладкий, а в продаже с прорезями возле  отверстия пальца с обоих сторон. Размер одинаковый и по длинне и по диаметру и палец 38, но гильза у меня стояла 245мм. а новые 230мм. Может кто то подскажет, можно ли поставить такие гильзы или это будет катастрофа? Буду очень признателен за информацию. И еще хотелось бы знать, какой чешской фирмы брать кольца?
8
Я вашу статью читал много лет назад, и знаю все эти нюансы. Зазоры клапанов: 0,4-0,45, мерял нахолодную, без дроссельной заслонкт и фильтра, впуск без гуталина, крутил только акб, без пускачей и тд, мерял поочереди. Показатели сразу- 24-24,22,24 примерно такие. Добавил масла - стартер не смог провернуть, пришлось покрутить без свечей, потом изменил- было в районе 35-37кг, пока до 4го горшка дошел, клмпрессия снова сьехала во всех до 24кг. Мотор в -5 еле заводится. Поэтому  я уверен на 150% что нужно делать цпг
9
Цитировать
Давайте абстрагируемся от состояния цпг
Мне очень жаль вас огорчать, но абстрагироваться от этого не удастся.
Добиться правильного  рабочего процесса ДВС на неисправном железе невозможно.
То чего вы хотите равносильно попытке заставить человека со сломанной ногой сдать норму ГТО по бегу.
Для лучшего понимания.
Цитировать
Неверный уоз?
Оптимальный угол начала подачи топлива различен для нового и для изношенного двигателя,
хотя бы потому, что  температура требуемая для самовоспламенения топлива у изношенного двигателя обеспечивается при ином положении поршня по сравнению с новым.
10
Измерение компрессии на дизеле - процедура зависящая от множества факторов, а посему малоинформативная.
"Фирменность" компрессометра - тоже вещь в себе.
https://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=20952.0Но в глушителе могут быть обрушившиеся перегородки. Поэтому есть смысл проехаться без глушителя.Если знать количество, то можно было бы утверждать, что причина именно в этом, а так - только предположения.
Давайте абстрагируемся от состояния цпг и глушителя (там 100% проходимость присутствует, цпг однозначно  надо делать  и на днях сниму мотор и разберу его) при -5 он еле заводился при рабочих  свечах и всей свечной автоматики
Что еще может давать повышенную дымность? Судя по глушаку и наростам сажи в нем- проблема  давно существует.
Форсунки?
Тнвд (даст ли что нибудь,  если подкинуть другой клапан spv?
Неверный уоз? Тнвд по метке конечно стоит, но я так понимаю  регулируется уоз не так как  обычно
Что еще посмотреть? Мап подключен, питание есть, питание меняется- на хх и при наличии  давления.
Страниц: [1] 2 ... 10