[ASSER]

Сегодня с утра позвонил коллега по бывшей работе (типа я эксперт, полтора года на дизеле езжу  ). гнал себе машину Рено меган 1,5 литра, дизель соответственно. произошло следующие: еду, говорит, в горку чувствую тяга пропадает.... отпустил газ, придавил - нету.... отпустил - придавил и слышу какой-то брякоток.... тяги нету. ещё пару раз покачал так газом тяга появилась.  еду дальше - к концу подьёма тяга опять пропала и брякоток появился..... думаю на пятой не тянет переключу..... выжимаю сцепление и тут же резко подскакивают обороты..... (про разнос дизелей его пугали перед покупкой, теорию знает) сцепление тут же обрат, встал на обочину и тормозами заглушил.
Приволок к диагностам, ошибок никаких нет, сняли патрубок на интеркуллер там по его словам много масла. заводить не пробовал, готовится к покупке турбины новой....
что можете сказать по поводу всего этого?

[BIG]

ну так снимите патрубок наддува с впускного коллектора (чтобы исключить разнос при осмотре) и заведите машину. Проверяйте все параметры работы ЭСУД (понятно наддува не будет), услышите или нет бряконье и т.д.

[ASSER]

а какое количество масла в кулере можно считать нормальным?

[тубабу]

а какое количество масла в кулере можно считать нормальным?

Вы смотрите количество масла на щупе, если был разнос его однозначно должно быть меньше уровня, а с кулера будет выливаться.

[alex diesel spb]

Приволок к диагностам, ошибок никаких нет

Ищите других диагностов. Рено настолько напичканы электроникой, что комариный чих не будет не замечен. Кроме одного случая - выхода из строя мозгов, но в этом случае нужен просто другой уровень диагностики. Для диагностики нужен CanClip или, как ни странно,  Autocom (Рено он читает шикарно). Вот с таким оборудованием диагностов и ищите.

выжимаю сцепление и тут же резко подскакивают обороты.....

На масле обороты в такой ситуации подскакивают, но не сказал бы, что резко. При этом работа двигателя сопровождается кошмарным белым дымом сзади и задок машины закидывает маслом. Если человек не в шоке, он должен был заметить это.
Так что Ваша ситуация могла быть спровоцирована не только маслом, но и опасным превышением давления в рампе, когда форсунки начинают просто сливать топливо в цилиндры. Иными словами нужна вдумчивая диагностика, а не чтение ошибок. Со сканером надо поездить и посмотреть текущие данные работы двигателя.

[andry1]

Какая температура  была за бортом когда это случилось?

[alex diesel spb]

Какая температура  была за бортом когда это случилось?

На К9К вентиляция, если не ошибаюсь, в таком горячем месте находится, что обмерзнет едва ли.

[DUNAY]

Пригоняли Меган из Европы , залез посмотреть шатунные вкладыши , ибо предупреждён был . На этом форуме нет такого смайлика , какой мог бы выразить мои чувства в тот момент . Возьмите вкладыш и из охотничьего ружья долбаните дуплетом метров с двух - вот такая картина мне и открылась .Обсуждали на форуме меган клуб . Всему виной заявленый маркетологами интервал замены масла в 30 000 км . Ну про насос писать не буду , ибо затопчете сразу  ( имею в виду Дэлфи ). Да , пробег был 65 000 ( ну + 100 000 на польских умельцев ). Баббита на шатунных почти не осталось , зато коренные в норме были .

[ASSER]

всем спасибо за советы, действительно перемёрз сапун и давануло масло. в разнос уйти не успел. когда мыли с кулера слили литра 2 масла.... напугаться товарищ сильно, но на этом всё и кончилось

[ky4er]

Не встречал что бы сапуны мерзли на этих моторах, вот то что клинит редукционный клапан в маслянном насосе, и фильтр вырывает это случается в мороз. думаю вы поспешили с выводами.

[ValentinP]

Машина пошла в разнос работая на масле с турбины

[ky4er]

Я так понял топикстартер хотел сказать, что турбина осталась целой, только сапун разморозили и все. думаю что турбине конец.

[gambsi]

Вариант с перемерзшим сапуном ,кмк,не объясняет пропадание тяги и брякоток.Проблема может быть посерьезней.
Также не помешает почистить ЕГР и трубу на коллектор.После попадания масла там могут быть большие отложения,и клапан может не четко закрываться.От этого может периодически как бы слегка пропадать тяга.

[Леха Юрич]

ну "шатунная" проблема на этих двигателях - болячка известная , а что б перемерзал сапун - тоже не слышал и не встречал   

[gambsi]

ну "шатунная" проблема на этих двигателях - болячка известная

На тех моторах,что больше 100 лошадей.На нефорсированных вопрос стоит не так остро.Все конечно зависит от пробега,масла,интервала замены и проч.