[break]

 Вопрос. существует ли в природе прога для конвертации 16 значного индивидуального кода в 20 значный и наоборот?

[Deniss]

невозможно сконвертировать, 20 значный идет на 5 давлений а 16 на 4. Кроме того распылитель форсунки с 16 значным кодом не рассчитан на работу в машине с 20 значным кодом, разница в давлении рабочем 400 бар почти

[break]

 Deniss спасибо за информацию. Эту байку о такой софтинке подкинули продавцы, продавшие не те форсунки, авто пришло уже с замененными форсами, нужно было только прописать их. Форсунка C2I отличается от C3I и формой распылителя и количеством отверстий, клапан тоже немного другой. Мотор тот же самый J3, экологические стандарты разные.

[DensoDiesel]

невозможно сконвертировать, 20 значный идет на 5 давлений а 16 на 4. Кроме того распылитель форсунки с 16 значным кодом не рассчитан на работу в машине с 20 значным кодом, разница в давлении рабочем 400 бар почти

Не совсем так.
первая пара знаков C2I  - это алгоритм шифрования данных, которые содержит код коррекции.
далее 5 контрольных точек по давлению, коррекция опережения(зависит от времени отклика инжектора), и контрольная сумма, для избежания ввода некорректного кода в блок управления двигателя.

[Deniss]

Не совсем так.
первая пара знаков C2I  - это алгоритм шифрования данных, которые содержит код коррекции.
далее 5 контрольных точек по давлению, коррекция опережения(зависит от времени отклика инжектора), и контрольная сумма, для избежания ввода некорректного кода в блок управления двигателя.

это структура денсо а не делфи , у делфи иначе, у боша тоже другая структура

[DensoDiesel]

Deniss, это структура именно Делфи. Денсо - совсем другая песня.