Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: Андрей_Ovk от 14 Июля 2008, 18:26:11
-
Всем доброе время суток
Помогите советом.
сотка 4,2 тд стояла почти год, после чего пропала тяга. Промыли форсунки - поехала живее. На сервесе установили что забит катализатор Вырезал, на пламегоситель. Тяга увеличилась, хотя катализатор был не мертвый . И появился свист (только под нагрузкой а на холостых хоть обгазуйся нет свиста)от 2 до 2,1( не ремень) потом проподает. и в районе воздушного фильтра вой, всасывает воздух с большим шумом. рядом другово лс100 ставил шума нет.Думаю турбина но масло не жрет и тяга есть, трубку надувает.
Через тысячу км свист усилился и пявилось подвывание(в районе воздушного фильтра) при наборе газа и на более низких обаротах. электронная диагностика показала ОК.. и когда до 2об резко сбрасываеш газ слышен шум как будто крыльчатка на турбине три раза чиркнула и остановилась. Думал турбина, но если крыльчатка чиркает то должна чиркать постоянно и резко не останавливаться и масло выкидывать литрами.
И еще странная штука: На Р работает без дыма, ставиш на Д и не газуешь идет черный дым.При наборе скорости дыма нет сбросил газ начинает коптить.
Глушу рецеркуляцию (шланг) ЕГР дым пропадает.
Заранее благодарен
Ps. и когда едешь и газуешь в салоне такое впечатление по звуку что у двигателя идет подсос воздуха.
-
какой год?
сильно похоже на ткр ,проверьте правильность подсоединения вакумных шлангов
-
12/2002г
-
Слегка загнул 12.2001г.
-
Слегка загнул 12.2001г.
сначала проверьте вышесказанное