[jura52]

Доброго времени уважаемые коллеги столкнулся с следующим авто X-TYPE / X400 2007 2.0L Diesel STAGE IV 5 SPD MAN TRANS A EAO MTX75 , машину пол года таскали по сервисам  приехала к нам . В чем заключается проблема ам хорошо заводиться , но после запуска начинают плавать обороты на ~ 600 -1300 давление так же от 120 - 700 , сопровождается жесткой работой двс , густым белым дымом , пищат форсунки

Ам приехал с не исправным датчиком надува ( заменили сенсор )
сгнил провод питания на дозирующий клапан(был брошен прямой с блока предохранителей) нашли под радиатором восстановили
были мертвые форсунки одна из них замкнута, заменены на восстановленные (подкидывали с исправного ам не помогло)
Подкидывали с исправного ам дозирующий тоже не помогло

завтра пришлю данные мотор тестера и скриншот сканера  где зависимость модуляции клана на давление топлива и обороты

Если нужны какие то еще вводные данные  о которых я забыл или не додумался  сообщите

[ДимДизель]

Если давление скакало на незапитанном дозаторе (если установлен нормально открытый - должно быть стабильно большим), то либо что то с низким или с тнвд или с ДД.

[Андрей Ф]

имхо,без JLR особого смысла нет заниматься с данным авто

[jura52]

имхо,без JLR особого смысла нет заниматься с данным авто

ids ford смотрю  разве есть какая то разница , я не думаю , тот же модуль тот же софт

[Андрей Ф]

проверки Сименса форсунок доверять можно?
Добавлено спустя некоторое время 

ids ford смотрю  разве есть какая то разница , я не думаю , тот же модуль тот же софт

софт разный как и тесты

[jura52]

проверки Сименса форсунок доверять можно?
Добавлено спустя некоторое время  софт разный как и тесты

с сименсом сложнее у нас делфи , тогда выведу зависимость на осциллографе
Добавлено спустя некоторое время 
<br /><br />

Добавлено спустя некоторое время 
это исправный <br /><br />
Добавлено спустя некоторое время 
разобрали фактически смещены выставим посмотрим