[san_san]

Отвечаю, сервис Форд на Гурского, на автомобильной карте Минска он нанесен.

[SergeyM]

Отвечаю, сервис Форд на Гурского, на автомобильной карте Минска он нанесен.

полный пиз...шь! эти машины все через меня проходят на Гурского, и с такими симптомами машины не было!!! Зачем врать san-san?А тем более (цитата"бабки вернули и развели руками") полная лажа!

[san_san]

зачем мне врать то, за что купил, за то и продаю мой тел. 8 999 302 мтс, или аська 395 82 67 87

[bizon]

зачем мне врать то, за что купил, за то и продаю мой тел. 8 999 302 мтс, или аська 395 82 67 87

Только не подеритесь

[Dieselas]

Только не подеритесь

Правильно, лучше "диагноз" поставить, и "лечение" назначить. На ЭПИКовской системе в компе EDC записываются не только текущие ошибки, но и "исторические", т.е. бывшие несколько запусков двигателя тому назад. Если двигатель не глушился от ключа - ошибка должна быть записана. Лучше всего эту систему смотреть Лукасовским прибором Laser2000, который не только показывает "текущие" и "исторические" ошибки, но и при работе двигателя контролирует и показывает множество текущих параметров, как, например, важнейшие - положение ротора насоса и положение поршня автомата по углу. Кроме того, ЭПИКовская система в состоянии заглушить двигатель и при разрушении резинового наконечника штока электроклапана ESOS (клапан отсечки топлива) - в этом случае после выключения "зажигания" двигатель обязательно глохнет через пару секунд. Кстати, этот дефект - разрушение резинового наконечника штока электроклапана ESOS устраняли неоднократно, Delphi этот дефект знает, и выпускает соответствующий ремкомплект.

[ваня]

Ошибки должны быть конечно, но если действительно диагностика хорошая, а как я знаю по транзитам она не всегда такая, особенно ЕПИК... 
Если пуршит датчик, ошибки есть, а вот если что-то из исполнительных механизмов (клапана, выходные транзисторы блока управления и т.д.) то в ЕПИКе ошибок может и не быть.

Вобщето Эпик диагностируется очень хорошо только нужно уметь диагностировать и причем нетолько электроника а и механика по обратной связи.

У них частенько бывает что выключаешь зажигание, а он работает, включаешь обратно, и только тогда глохнет, и ошибок нет, т.к. откуда им взятся, ведь зажигание выключено...
Проблема проста - не плотно прилегает клапан отсечки...

Иммено по этой проблеме почти всегда есть ошибка

[Dieselas]

Обязательно есть ошибка. Ежели "автосервис" её не видит - стало быть, прибор у их хреновый 

[SergeyM]

Обязательно есть ошибка. Ежели "автосервис" её не видит - стало быть, прибор у их хреновый 

при диагностике а/м по этим симптомам будут ошибки 1172, либо 1198 , либо и то и другое.у нас на станции LASER2000, ETK приставка, стенд HARTRIDGE, WDS,IDS. поверьте не увидеть ошибку наверное было бы трудно. если приносят ТНВД и говорят на счет того, что двигатель идет в разнос,мы, соответственно, ставим насос на стенд и проверяем его по тест - плану

[ваня]

при диагностике а/м по этим симптомам будут ошибки 1172, либо 1198 , либо и то и другое.у нас на станции LASER2000, ETK приставка, стенд HARTRIDGE, WDS,IDS. поверьте не увидеть ошибку наверное было бы трудно. если приносят ТНВД и говорят на счет того, что двигатель идет в разнос,мы, соответственно, ставим насос на стенд и проверяем его по тест - плану

Вобщето непонятно к чему вы прилепили номера ошибок по управлению ротора, эти ошибки в основном связанны с подсосом воздуха или подклиниванием управляющих клапанов.
а прикрепленная пдфка вообще к транзиту неимеет никакого отношения

[SergeyM]

Прикрепленный файл - это как образец.

[bizon]

Прикрепленный файл - это как образец.

Остальное - реклама: отправляйте в Польшу. Они уже  два года паряться в Минске.