[Timergaliev_a@inbox.ru]

Всем привет. Прошу совета.
Авто ГАЗ 3309, ММЗ 245.7 е3, топливная Bosch, прошивка 14. Активная ошибка р0341.
Обороты не больше 2000. Запуск нормальный, не дымит, не троит ни до 65С, ни после.
Аварийный клапан сухой на всех оборотах от 800 до 2000. Форсунки после ремонта. Регулятор подачи топлива новый.
Синхронизация до запуска 2, после 48. Шестерни спереди по меткам. При положении шкива КВ на 6м зубе, сзади на ТНВД в отверстии под датчик РВ штифт на ощупь по центру отверстия.
Снял датчик РВ-весь в окисленном масле, даже форму нельзя было понять, помыл-результата нет. Сопротивление 850 Ом. Прозвонил не снятый с эбу жгут: 1 и 3 с массой есть контакт.
Сейчас перед разобран, жду запчасти. Датчик КВ тоже был весь в масле и хз в чем, тоже отмыл.
Пока планирую разобрать разъем со стороны эбу и поджать пины, прозвонить снятый жгут, поменять местами датчики РВ и КВ, где еще можно покопать? Есть прибор eds24.

[Андрей Ф]

ослик ответит на все вопросы
железо грм из пластилина часто виной всему

[Timergaliev_a@inbox.ru]

Вы имеете ввиду, что происходит деформация шестерни со штифтами? А нет данных какое расстояние должно быть от торца штифта до, допустим, поверхности поверхности корпуса или что-то подобное? Торец на первом импульсном штифте (другие еще не смотрел) очень грубо обработан, не плоский, с кольцами, это может иметь значение для датчика?

[lexey071]

Активная ошибка р0341.

Хоть бы расшифровали... Может поможет...

[Timergaliev_a@inbox.ru]

Хоть бы расшифровали... Может поможет...

Ошибка р0341-неверный сигнал датчика частоты вращения распределительного вала

[lexey071]

Привод тнвд смотрите, подшипники поменяйте...

[автомаг]

железо грм из пластилина часто виной вс

Намертво зафиксируй  распредвал и покачивая коленвал определи на сколько градусов он смещается, сравни с допускаемой величиной по вашему двигателю. Трудозатрат не много, а будешь видеть виновата или нет механика, выработки в допуске или уже нет. И проверь зазор между задающим штифтом и датчиком

[Timergaliev_a@inbox.ru]

Намертво зафиксируй  распредвал и покачивая коленвал определи на сколько градусов он смещается, сравни с допускаемой величиной по вашему двигателю. Трудозатрат не много, а будешь видеть виновата или нет механика, выработки в допуске или уже нет. И проверь зазор между задающим штифтом и датчиком

По зазору между штифтом и датчиком РВ в открытом доступе кроме как 0,5-1,5 мм не нашел ничего, хотя при этом расстояние между таким же датчиком, но на КВ расстояние было гораздо больше, около 5 мм.
На днях заберу у токаря стопор для штифтов шкива РВ, попробую, единственное, что сравнивать будет не с чем. По д245е3 подобной информации я пока не нашел.
Добавлено спустя некоторое время 
Нашел осцилографиста, правда он легковые только смотрел, который согласился посмотреть работу датчиков, может у кого то есть образец рабочей осциллограммы с этого двигателя?

[ARTImen]

на КВ расстояние было гораздо больше, около 5 мм

Может бы ь 0,5мм?
Добавлено спустя некоторое время 

Намертво зафиксируй  распредвал и покачивая коленвал определи на сколько градусов он смещается

Может быть конечно я не прав но по-моему разтяг цепи или смещение по меткам так не высчитывается.... цепь от коленвала до распредвала должна быть натянута в струну и по положению метки распредвала визуально смотрится метка коленвала на сколько градусов смещение после ВМТ. Отсюда делаются выводы по растягу цепи или правильность установки меток

[Моторист2]

Артем, там шестерни, таким методом люфт, износ и соответственно смещение определяют.
Т.с., в сети подробный мануал есть, с чертежами приспособлений, схемой системы управления и другими вкусняшками.

[ARTImen]

Ну если шестерни тогда совсем другое дело. Я просто что-то как-то привык к цепям, ремням..😇😅

[автомаг]

Рискни. Напиши на завод просьбу предоставить техническую информацию по ремонту  двигателя который они произвели.

[Timergaliev_a@inbox.ru]

Артем, там шестерни, таким методом люфт, износ и соответственно смещение определяют.
Т.с., в сети подробный мануал есть, с чертежами приспособлений, схемой системы управления и другими вкусняшками.

Ок, спасибо, попробую поищу еще, но что-то даже отдалено пока не попадалось.
Добавлено спустя некоторое время 

Может бы ь 0,5мм?

Полсантиметра
Добавлено спустя некоторое время 

Привод тнвд смотрите, подшипники поменяйте...

Дождусь осциллограмму, если в привод залезть-это сразу три шестерни+вал+2 подшипника+втулки,кольца=30 Тыр (если оригинал брать) попробую сначала оттолкнуться от дешевого.

[Моторист2]

Ок, спасибо, попробую поищу еще, но что-то даже отдалено пока не попадалось.

Да ну нах, пару минут загуглить ) -https://dizelmmz.ru/f/rukovodstvo_dizeli_d245_evro3.pdf
Добавлено спустя некоторое время 

Я просто что-то как-то привык к цепям, ремням

К хорошему быстро привыкаешь, а тут трактор... )

[Timergaliev_a@inbox.ru]

Рискни. Напиши на завод просьбу предоставить техническую информацию по ремонту  двигателя который они произвели.

Отправил письмо в справочную завода. В понедельник попробую позвоню.
Добавлено спустя некоторое время 

Да ну нах, пару минут загуглить ) -https://dizelmmz.ru/f/rukovodstvo_dizeli_d245_evro3.pdf

До этого места я тоже уже дошел. Там просто описан порядок проведения синхронизации. Без допусков