Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт турбокомпрессоров => Тема начата: tosi от 10 Января 2020, 20:19:20
-
Вечер добрый мастера.Есть фура МАН ТГА движок Д28 2003г.Купил человек ее с проблемой.Заводится хорошо.Но нет у машины тяги,расход 38л на 100км.При нагрузке идет черный дым.Форсунки проверяли,насос подставляли с рабочей машины.Клапан РОГ новый.Были подозрения на датчик наддува-поставили манометр.Педаль в пол,на манометре 1,7-1,8Бар.Ничего не изменилось.Завтра буду смотреть ,есть АВТОКОМ.Должен взять ее.Горного тормоза нет,ретардер стоит.Какое давление наддува должно быть у даного агрегата?И при включенном зажигании,какая напруга на датчике давления наддува?
-
насос подставляли с рабочей машины
С рабочей и исправный немного разные вещи.
-
какой CR? РЯДНЫЙ НАСОС
Я завтра посмотрю автокомом,что смогу.Увидим что там,а может и не увидим.По поводу распечаток-это все мне сказали по телефону.Три сервиса объездили,на каждом сбивали деньги-ТОЛКУ НИКАКОГО.Я спросил-а где скрин диагностики,где даные о форсунках,насосе.Мне ответили,что все нормально.НО Я НЕ ВЕРЮ НИКОМУ И НИКОГДА!!!!Даже сам себе.В этом случае могут быть форсы,насос,турбина,интеркулер,утечка........По насосу я вряд ли что увижу.По форсам тоже.Даже не знаю.
-
Я завтра посмотрю автокомом,
Ничего ты там не увидишь.
Вытаскивай форсунки, пробивай распылители соответствие по вин, толкатели под замену, проставки после дефектовки. Давление 320 ни баром меньше. ну и ТНВД как минимум на проверку, только не абы кому, а тем кто может их проверять и ремонтировать.
-
если там Н насос, то кое что увидеть можно
по поводу подкидки другого большие сомнения, тк для тга ашка шла своя и найти сходу живую большая проблема
в первую очередь надо смотреть показания NBF и мониторить дату в динамике
-
а всетаки,какое давление наддува должно быть на этих машинах?
-
Давление топлива по низкому проверьте
-
доброй ночи.Тему можно закрывать.Пробитый выпускной коллектор,и не только.Клапан ЕГР не работает.Спасибо всем за помощь.