[Sedoyyy]

проблема может крыться в блоке управления ТНВД

да я писал там выше. перерезаю клапан опережения впрыска, поршень должен уйти в максимально раннее положение , а машина затарахтеть как мтз-80
(я так пару лет назад уже делал) но ничего не меняется.

[andry1]

перерезаю...  но ничего не меняется.

Вариантов всего пять; нет давления,заклинил поршень,неисправен клапан,про...ли резинку с клапана,забит жиклёр...

[Sedoyyy]

Вариантов всего пять; нет давления,заклинил поршень,неисправен клапан,про...ли резинку с клапана,забит жиклёр...

Давление есть, поршень ходит, клапан проверял рабочий, резинку не пр..л ,по жиклеру продуется ручным насосом хотя может мало не знаю как должно быть .
тут вообще теперь не пойму че за дела
Вопрос к знающим: на машине отсоединяю разьем фишку с тнвд , откручиваю трубки высокого давления от форсунок, кручю стартером - трубки брызгают . такое должно быть ? блин заводить не пробовал , а то мож завелась бы еще

[ДЖЕК]

- трубки брызгают . такое должно быть ?  а то мож завелась бы еще

Так должно быть. Не завелась бы!

[Sedoyyy]

Так должно быть. Не завелась бы!

Спасибо за ответ. а то ломаю голову. другие говорят что не должно.

[figwam]

Вариантов всего пять; нет давления,заклинил поршень,неисправен клапан,про...ли резинку с клапана,забит жиклёр...

Молодец. . Добавлю - исправность работы механизма опережения впрыска можно проверить простым методом - электронную крышку через проставку 4 (гайка м8) прикручиваем к корпусу насоса, заглушкой 3 глушим вход в канал, легонько вбиваем в входящий топливный канал  слегка изогнутую трубку 2, под винт 1 крепящий датчик положения ротора насоса прикручиваем изготовленную из жести полоску 5, к контрольному отверстию ( закрыто  пробкой М10 Х 1) расположенному под электрическим разьемом подключаем манометр. Крутим насос - при достижении давления около 5 бар (и выше) поршень механизма опережения должен сделать полный ход - стрелка 5 встанет в точке А, подаем напряжение 12 вольт на клапан опережения впрыска - поршень
 должен вернуться в исходное положение - стрелка встанет в точке Б. Давление подкачки  должно быть на холостом
ходе около 10 бар, критический минимум - 8 бар, на максимальных оборотах доходит до 25.

[Sedoyyy]

Молодец. . Добавлю - исправность работы механизма опережения впрыска можно проверить простым методом - электронную крышку через проставку 4 (гайка м8) прикручиваем к корпусу насоса, заглушкой 3 глушим вход в канал,.

спасибо интерессная метода, брызги то наверное летят из нутра

[ТНВД]

Отправляйте насос в Г. Слобода под Минском . Делают оч хорошо.

[Sedoyyy]

вообщем выбил этот злосщасный жиклер, грязи не оказалось в нем. железный был на место поставил. Простите за наглость конечно. Еще вопрос к знающим: как устонавливается дозирующий эл. магнитный клапан что между штуцерами выс.давления стоит. скобу которая его держит надо до конца затягивать , тоесть получается она изгибается ? а то у меня клапан получается иглу нажимает когда его ставлю так и должно быть - у иглы там ход то и так с милиметр?

[Валерий Алекс]

Если вы вытаскивали иглу, то возможно поставили её не по центру. Скоба притягивается до корпуса вплотную.

[Sedoyyy]

Если вы вытаскивали иглу, то возможно поставили её не по центру. Скоба притягивается до корпуса вплотную.

а как ее центрируют? скоба должна изгибаться при установке клапана на 1.5мм?

[Валерий Алекс]

а как ее центрируют?

Обычное приспособление в виде втулки.

[борода]

еще в отводном канале от поршня есть так же жиклер. Если он забит то на пару секунд возможно поршень и сместится но потом опять станет в позднее положение. Выбить не получится! Иногда помогает реверсное кручение насоса на несколько секунд. Только смотри чтобы не сорвало шланг с подачи! А вообще за перемещением поршня удобнее следить через окошко. Мне токарь такое изготовил. Если интересно могу завтра фото выложить.

[Sedoyyy]

еще в отводном канале от поршня есть так же жиклер. Если он забит то на пару секунд возможно поршень и сместится но потом опять станет в позднее положение. Выбить не получится! Иногда помогает реверсное кручение насоса на несколько секунд. Только смотри чтобы не сорвало шланг с подачи! А вообще за перемещением поршня удобнее следить через окошко. Мне токарь такое изготовил. Если интересно могу завтра фото выложить.

спасибо выложи посмотрим


а где второй жиклер 14 на рисунке выбил, остальные продуются

[sergi]

Второй в месте пересечения 14 стрелки и светлого канала на всасывание.