[vizas]

Доброго дня всем! Столкнулся с такой проблемой. Пришла машинка, газель некст, высокое давление в рейке(замеряли механическим манометром , около 1500 бар и сливает с аварийного клапана) . Подкинули новый дозатор и датчик , результат не изменился . Сигнал на дозатор идет, форсунки сделаны. Отправили к официалам смотреть эбу и проводку. Проблему там решили заглушив ЕГР и сняв разъем датчика ЕГР . Машину мы потом посмотрели(на холостых давление в рейке 300 бар, аварийный клапан сухой.) двигатель работает ровно и мягко. Ставишь разъем егр -давление опять высокое!!! Кто сможет объяснить сию зависимость?

[Валерий Алекс]

Может просто замыкание в проводке, смотрите сигнал на датчик и регулятор, когда подключаете егр.

[vizas]

получается блуждающая неисправность? Связи так-то ни какой не должно быть.

[Lebedev]

Все банально и просто.Питание +5 вольт садится клапаном ЕГР и соответственно на датчике давления напряжение тоже падает.Замер давления становится некорректен и насос нагнетает макисмально возможное давление в рейле.Меняйте клапан ЕГР.

[Wampire]

Поддерживаю предыдущий пост. клапан ЕГР очень интересно у них устроен - когда появляется течь из радиатора ЕГР , влага проникает в сам управляющий механизм, и там появляется кз.... что следом глушит наглухо 5-ти вольтовую шину...