Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт турбокомпрессоров => Тема начата: АнатМур от 03 Июня 2023, 11:08:44
-
Hyundai Grand Starex 2010 г 2.5L CR 175 л.с D4CB
Клиент купил авто с контрактным двс. Перед отпуском попросил провести диагностику. Из DTC только по выключателю тормоза. Но вот что меня насторожило в параметрах. Давление наддува 2841 kPa....Давление чётко граничивается на этом уровне и при небольшом снижении оборотов наддув так же снижается и регулирует во всех диапазонах. Т.е застревания VGT нет...Не многовато ли? Смотрел Сканматиком 2 и Лаунчем ... Ошибки по передуву нет. Значит это норма? Заданного значения наддува в параметрах нет. Информации о максимальном наддуве для этого двс нигде не нашёл. Уже думаю считать прошивку или калибры (что будет доступно) и отправить калибровщику - не тюненое ли авто? Может уже правили наддув.. и потому и ошибки по передуву нет .
Считал прошивку. Калибровщик сказал что это сток. Может кто подскажет...
-
Давление наддува 2841 kPa...
У вас либо запятая не проставлена, либо техника врёт. Не бывает давления наддува в 28 атмосфер. Обычное давление 1 атмосфера избыточная. Чуть больше, чуть меньше но одна! Или 2 атм абсолютных. Это одно и то же.
-
Да, ошибся) 2841 гектопаскаль.... 284.1 kPa.....2.84b....Сегодня приезжал такой же старекс. Продиагнозил на покатушках.Клиент успокоился.<br />(https://i.ibb.co/Ky2Rjp2/image.png) (https://ibb.co/Ky2Rjp2)<br /><br />xiaomi picture (https://imgbb.com/)<br /> Вопрос снимаю. Все спасибо за помощь...