Можно, как вариант, при невозможности добыть родной датчик, методом научного тыка подогнать под нужный диапазон тот, что есть. Полностью отвернуть винты, вручную потихоньку чуть-чуть проворачивая датчик, найти положение, когда ключом не будет загораться ошибка. Один держит и поворачивает, другой включает-выключает зажигание. Когда лампочка будет гаснуть от ключа, завести машину и поворотом датчика окончательно установить стабильные обороты Х\Х приблизительно 650об (Это на прогретом моторе, на холодном будет больше). Затем останется только зафиксировать его в этом положении, можно расточив ушки датчика. Конечно это колхоз, но возможно прокатит и будет работать. Как-то так.
