[Brains]

Примерно год назад создал тему, про 4м40 по поводу расхода, тяги и плаванья оборотов. Первые 2-е причины выличелись заменой пары, распылов, втулок в насосе и сальника. Насос чистая механика. Плаванте оборотов мне так и никто не устранил. Разобрался сам. Обороты плавали на холостую. Причем работает мотор на х.х. стабильно, но после поездок  различноые значеня холостотых. Жду ответов.

[dieselirk]

низкое внутрикорпусное давление в насосе.

[Brains]

Нет. Проблемма осталась, после переборки насоса. Были заменены пара, втулки и сальник. Проблемма нстолько тривиальна?

[ник]

Интересно. На Камазе 337-42 такая же фигня.

[ась]

перпутаны ваккумные трубки на клапане заслонки....

[Brains]

Еще раз нет. Даю подсказку. Проблема была элементе насоса, которую не заметил ни мастер, ни я - перебирали насос вместе.

[Gariffov]

Не хватает пружинки маленькой в рычаге-дозаторе размером около 5 милиметров, при разборке иногда теряеться.

[Brains]

ну не совсем, но примерно так. Принимайте поздравления. Причина была в ослабшей пружине возврата рыага газа. Кольцом навитая + подклинивание тросика. Поздравляю. Я тоже изначально думал подкачивающий, редукционник, трубки и т.д. После ремонта насоса причина не ушла. Дело было не в бобине- незнавши кто сидел в кабине.

[dieselirk]

у вас название темы неправильное. Этот дефект называется не плавание оборотов, а нестабильные холостые обороты. А соответственно и причина совсем другая. На форуме Дизелист недавно отвечал на этот вопрос:
http://forum.dizelist.ru/index.php?PHPSESSID=3bf9b29cf7df485d650c3e8b74e0d4cb&topic=4966.0

[Gariffov]

ну не совсем, но примерно так. Принимайте поздравления. Причина была в ослабшей пружине возврата рыага газа. Кольцом навитая + подклинивание тросика. Поздравляю. Я тоже изначально думал подкачивающий, редукционник, трубки и т.д. После ремонта насоса причина не ушла. Дело было не в бобине- незнавши кто сидел в кабине.

Я вообщето другую пружину имел ввиду, так что от поздравлений отказываюсь.

[markus]

давным давно был у меня КРАЗ. Никто из топливщиков не мог определить почему на хх плавают обороты (расход и тяга были приемлемы) . неисправность имела следующий вид : после переключения на нейтраль обороты раскачивались как на качелях , по убывающей , затем стабилизировались. долго маялся с этим...  после 4 снятия насоса с автомобиля решили поменять резинки в регуляторе. дефект сразу пропал. я пока ещё не могу объяснить происходящее , только интересуюсь данной тематикой , может кто-нибудь прокоментировать эту неисправность ?

[dieselirk]

люфты в сопряжениях и привели к раскачке оборотов.