[Nik1958]

Надеюсь получиться найти  отгадку в Этом году
Итак
Caddy 1.6, CR, TD, 2012 года, двигатель  CAYE. Топливная Continental VDO. В общем Siemens.

Машина не едет  тупит,  горит чек энджин. Заводиться без проблем. В принципе, если не торопиться  и на педаль газа  сильно  не  давить  то как то едет. Но на обгон идти стремно
Машина была в аварии. Потому гарантийного обслуживания нет
Все фильтра  поменяны. Топливный  перепроверил девственно  чистый, и соответствует тому  что должно стоять
Ошибки   при приезде  присутствовали

VIN: WV2ZZZ2KZCX00++++
Mileage: 73203
                Address 01: Engine       Labels: 03L-906-023-CAY.clb
Control Module Part Number: 03L 906 023 PC    HW: 03L 907 425 C
  Component and/or Version: 1,6l R4 CR td H43 0869
           Software Coding: 0011401403040008000 0
            Work Shop Code: WSC 35110 790 50316
              ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L90 6023PC 003002 (VN35)
                      VCID: 76E99053C9D5C7AEBEF-8023
3 Faults Found:

10116 - Fuel Rail/System Pressure
          P0087 00 [032] - Too Low
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Mileage: 137601 km
                    Date: 2027.14.02
                    Time: 10:00:29

7478 - Fuel Metering Valve 1 Control Difference
          P228C 00 [032] - Pressure too Low
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 137526 km
                    Date: 2026.14.21
                    Time: 05:30:10

10131 - Fuel Pressure Sensor (G247)
          P0193 00 [032] - Short to Plus
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 137527 km
                    Date: 2026.14.21
                    Time: 06:08:54
Readiness: 0100 0000

После  обнуления  и пробной  поездки осталась одна

10116 - Fuel Rail/System Pressure
          P0087 00 [167] - Too Low
          MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 137614 km
                    Date: 2027.14.04
                    Time: 01:58:11
После  устранения причины не желания ехать    почти сразу выскочила
7338 - Leak in Air Intake System
          P2279 00 [167] - -
          MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 137631 km
                    Date: 2027.14.04
                    Time: 06:36:38
 И естественно затупила, но с этим справился  сразу так как  тут банально  давлением  наддува сорвало патрубок

Ну так  что же такое было с почти новым  агрегатом?

В приложении пара логов  . 01-1  это когда не  ехал. Может быть поможет

[саша7892хм]

Похоже на согнутую трубку
в общем голод топлевной

[Nik1958]

Если ошибка по  топливной   то значит голодание?
Снизу  топливные  трубки  не помяты. Сверху тоже  целые

[Pulman]

Был летом похожий случай, небольшая трещинка в резиновом шланге к интеркулеру. Замена решила проблему с тупостью.

[Nik1958]

Был летом похожий случай, небольшая трещинка в резиновом шланге к интеркулеру. Замена решила проблему с тупостью.

Когда решил вопрос  с ошибкой, вот тогда  появилась тяга  и тогда  сорвало  воздушный патрубок из-за недокрученного хомута.  Но это было   после устранения  неисправности

[ky4er]

Кроме сжатой трубки либо подклинивающего клапана дозирования топлива особо на ум ни чего не приходит. Я так понимаю автомобиль не глох?

[Nik1958]

Кроме сжатой трубки либо подклинивающего клапана дозирования топлива особо на ум ни чего не приходит. Я так понимаю автомобиль не глох?

Не   не  глох.

[Dizelraf]

Был треснут накопитель вакуума...

[Nik1958]

Цел накопитель , однако

[ky4er]

По сименсу не помню, регулирование давления просиходит регуляторм давления и клапаном дозирования, или только одним из элементов?

[Kudrik]

.....В приложении пара логов  . 01-1  это когда не  ехал. Может быть поможет

Эх знать бы , что все эти цифры означают. Для меня это тёмный лес.
Единственное, что мог разглядеть в логе 01-1   -- это связь расхода топлива, с давлением топлива. Расход падает резко , а потом через секунду резко падает давление. Наверное , как сказали уже выше, всё таки есть какая-то "плавающая"-периодическая забитость в подающем топливопроводе. Визуально может трубки и целые на вид, а в резиновом шланге, внутри, можно и не увидеть дефекта. 

[Nik1958]

По сименсу не помню, регулирование давления просиходит регуляторм давления и клапаном дозирования, или только одним из элементов?

На  рейле  датчик давления  и регулятор  давления ( точно такой  же  стоит на хундай гетце)

дозатор топлива на насосе  должен присутствовать
Добавлено спустя некоторое время 

Эх знать бы , что все эти цифры означают. Для меня это тёмный лес.
Единственное, что мог разглядеть в логе 01-1   -- это связь расхода топлива, с давлением топлива. Расход падает резко , а потом через секунду резко падает давление. Наверное , как сказали уже выше, всё таки есть какая-то "плавающая"-периодическая забитость в подающем топливопроводе. Визуально может трубки и целые на вид, а в резиновом шланге, внутри, можно и не увидеть дефекта. 

Расход по логам действительно падает резко.
Но резиновые  шланги и металлические  трубки  целые

[Kudrik]

Ещё в логе видно явное несоответствие напряжения на датчике давления , и самого давления по сканеру. Не понимаю , как такое может быть. Но такое впечатление, что давление падает, а датчик на это реагирует с опозданием. Это или плохой контакт, или дефект самого датчика.

[Nik1958]

Ещё в логе видно явное несоответствие напряжения на датчике давления , и самого давления по сканеру. Не понимаю , как такое может быть. Но такое впечатление, что давление падает, а датчик на это реагирует с опозданием. Это или плохой контакт, или дефект самого датчика.

С   Новым  годом.

Пока  без подсказок,  но  дефекта датчика или  плохого контакта  не было  обнаружено

Претензии  по сканеру  надо бы  предъявлять  росс-течу.  Считывал  инфо  не китайский клон,  а их оригинальный сканер.

[mixaci]

На фильтре попутаны шланги подачи обратки.