[andry1]

Проверяйте подачу питания на клапан отсечки (глушилки), и сам клапан.

Там насос V5...

подскажите пожалуйста где копать)

Диагностику надо делать спираль-то не просто так моргает...

[alex diesel spb]

Там насос V5...

Ну значит всё ещё посложнее будет.

[Витеекек]

Конечно, я снимал кожу грм, ремень в отл состояние, я понимаю что тнвд не прозрачный, я снимал верхнию крышку тнвд, он полностью наполнен топливом, я просто сам механик, и стаж работы большой, но с дизелями не сталкивался, вот и узнаю может кто-то подскажет)

[alex diesel spb]

На счет "подскажет" особо не рассчитывайте. Коль скоро у вас там V5, а не механика , то думаю, что и Пушкин мало поможет, хотя попытка не пытка. Электронику японскую трудно диагностировать и чинить методом тыка.  Единственная простая вещь может быть у вас это налипание стружки на чувствительную зону датчика NE (это тот, разъем которого в центре верхней крышки ТНВД). Коли вы снимали ее, то могли видеть и датчик. Он не очень трудно снимается и чистится.  Но это в случае если вы действительно дружите с техникой и с руками.
Почитайте вот это. Оно вам ничем не поможет, но позволит понять, что там не все просто и что там не везде несчастные 12 вольт.
http://steldiesel.ru/dokumentatsiya/tekhnicheskaya-dokumentatsiya/73-manual-po-tnvd-denso-v3-v4-v5

[Витеекек]

А на этих моторах, существовал простой механический тнвд?

[JD54+]

А на этих моторах, существовал простой механический тнвд?

Да, до 1999 г. и обычно тот же, что и на Mazda R2.