[mark]

...читайте мануал БОШ там все описано...
 

С большим интересом почитал бы мануалы Бош, но мне недоступна эта информация.

[STAS58]

С большим интересом почитал бы мануалы Бош, но мне недоступна эта информация.

БОШ еситроник

[mark]

Спасибо. Будем искать.

[STAS58]

Спасибо. Будем искать.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3393871

[opel]

1 Проще всего поставить новый для проверки, или поставить с другой, с такой же  форсунки
2 Нужно чтоб параметр VL  укладывался в допуски по наливу но при этом не уходили регулировочные размеры форсунки для этого параметра.
3 Вы правильно все поняли

Понял все потому, что так и делаем. Просто накопилась статистика, что плохой распылитель почти всегда выливает меньше на 10-15%. Не совсем понятно почему? Если Вы подтвердите этот факт из личной практики, то приму как аксиому и перестану людям парить мозги этим вопросом. А вывод напрашивается такой: ПЛОХОЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ ВЫЛИВАЕТ МЕНЬШЕ. Или я ошибаюсь??
Стас, и еще вопрос по поводу времени срабатывания форсунки, если конечно это не секрет?

[mark]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3393871

STAS58, спасибо.

[STAS58]

Понял все потому, что так и делаем. Просто накопилась статистика, что плохой распылитель почти всегда выливает меньше на 10-15%. Не совсем понятно почему? Если Вы подтвердите этот факт из личной практики, то приму как аксиому и перестану людям парить мозги этим вопросом. А вывод напрашивается такой: ПЛОХОЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ ВЫЛИВАЕТ МЕНЬШЕ. Или я ошибаюсь??
Стас, и еще вопрос по поводу времени срабатывания форсунки, если конечно это не секрет?

ПЛОХОЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ-это когда полностью отрегулированная форсунка не проходит тестплан, а сколько он дает меньше или больше какая разница, я не веду статистику меньше или больше , если у меня не проходит какой нибудь шаг в тестплане я подставляю другой распылитель чтоб понять где ошибка.
    Дело в том что неисправный распылитель может влиять на работу  любого шага тестплана, и это не обязательно максимальная подача

Ну и где вопрос

[opel]

Измеряете ли Вы время срабатывания форсунки? Если да, то как?

[STAS58]

Измеряете ли Вы время срабатывания форсунки? Если да, то как?

За время срабатывания отвечает параметр VL при этом вопрос как отпадает сам собой

[opel]

За время срабатывания отвечает параметр VL при этом вопрос как отпадает сам собой

Параметр VL скорее отображает время срабатывания, т.е. зависит от этого времени, а это время в свою очередь сильно зависит от магнитного зазора. И если правильно обходиться с магнитным зазором, то и время срабатывания знать никчему. Что мы и делаем. Это я не умняка леплю, а просто мысли вслух. Мне изучать анатомию форсунки CR довелось без посторонней помощи, методом тысячекратных проб и экспериментов на машинах. И не раз приходилось заходить в тупик.А здесь на форуме много знающих людей. Всегда приятно пообщаться с умным человеком, чтобы лишний раз убедиться, что делаешь что то правильно.
Стас, если я ошибся в своем понимании времени срабатывания форсунки поправьте, или поспорим.

[STAS58]

Параметр VL скорее отображает время срабатывания, т.е. зависит от этого времени, а это время в свою очередь сильно зависит от магнитного зазора. И если правильно обходиться с магнитным зазором, то и время срабатывания знать никчему. Что мы и делаем. Это я не умняка леплю, а просто мысли вслух. Мне изучать анатомию форсунки CR довелось без посторонней помощи, методом тысячекратных проб и экспериментов на машинах. И не раз приходилось заходить в тупик.А здесь на форуме много знающих людей. Всегда приятно пообщаться с умным человеком, чтобы лишний раз убедиться, что делаешь что то правильно.
Стас, если я ошибся в своем понимании времени срабатывания форсунки поправьте, или поспорим.

По поводу того что VL отображает время срабатывания сдесь вы правы, в остальном не вижу смысла спорить, Т.К за быстродействие форсунки отвечают много параметров а не только магнитный зазор.

[opel]

Согласен