[Andrey_A6]

Господа дизелисты!!!
Подскажите пож-ста. Есть форсунка с датчиком подъема иглы с Ауди 2,5 ТДИ. Датчик в ней накрылся, она может работать просто как форсунка?
Спасибо!

[Леха Юрич]

конечно

[Andrey_A6]

конечно

Привет Алексей!
т.е. просто откусить провод и можно вместо обычной форсунки воткнуть.

[Леха Юрич]

Да можно и не откусывать = это не принцыпиально.

[Andrey_A6]

Да можно и не откусывать = это не принцыпиально.

Спасибо!

[bizon]

Господа дизелисты!!!
Подскажите пож-ста. Есть форсунка с датчиком подъема иглы с Ауди 2,5 ТДИ. Датчик в ней накрылся, она может работать просто как форсунка?
Спасибо!

Может, до тех пор пока не потечет топливо по датчику хода иглы.

[Dieselas]

Может, до тех пор пока не потечет топливо по датчику хода иглы.

После откусывания проводков поможет толстый слой эпоксидки 

[Andrey_A6]

Может, до тех пор пока не потечет топливо по датчику хода иглы.

А разве там канал есть??
Просто жалко выкидывать, форсунка хорошая пробегу 10000 км...

[Леха Юрич]

Да успокойся.
С какого перепуга форсунка должна потечь , тем более с таким пробегом ...

[Gariffov]

2,5 литра, какой мотор? 6 или 5 цилиндров.

[bizon]

А разве там канал есть??
Просто жалко выкидывать, форсунка хорошая пробегу 10000 км...

Если поглядеть на форсунку внимательно, то можно заметить, что индукционный датчик в стальной корпус вклеен. Вот когда клей потеряет герметичность, тогда она и начнет течь , а когда это произойдет через десять тысяч или через сто десять одному богу известно и залепливать "толстым слоем шоколада" не всегда помогает.

[Andrey_A6]

2,5 литра, какой мотор? 6 или 5 цилиндров.

Мотор V6

[san_san]

Может форсунка на холостых работать, а на средних и больших оборотах дымить?

[Dieselas]

Сама форсунка дымить никак не может. Может дымить цилиндр. Какой именно - выявляется отключением цилиндров.

[bizon]

Может форсунка на холостых работать, а на средних и больших оборотах дымить?

У топливщиков есть такой термин:"форсунка - льет", т.е. игла распылителя имеет плохую подвижность вследствие достаточного износа по цилиндрической части или попадания грязи в зазор между иглой и корпусом распылителя, в результате чего в момент падения давления от насоса игла не запирает распыливающие отверстия и топливо не распыливается, а выливается из распыливающих отверстий. Такая работа может быть и на средних и на больших оборотах.