[Дядя Дима]

Наверное, спрашивали не раз, но в поиске не нашел .
Можно ли обойтись одним ВАГ-КОМОМ при установке угла впрыска при замене ремней ГРМ?
Мнения мотористов разделяются одни говорят можно другие, что сначала нужно индикатором ноль выставить. Так и непонял. .

 И еще один вопрос иногда машина почему-то тупит при разгоне, становится какая-то вялая. Что может быть? контакты на расходомере?(двигло с ЕГР ЕВРО-3)

[bizon]

Ваш двигатель по модификации имеет 10 вариантов: какой номер двигателя по модификациии?

[Дядя Дима]

Номер или модель? модель АХL(аналог ACV), только ЕВРО-3, ставился на полноприводные модификации, отличается от ACV турбиной(момент с низших оборотов и экологией). 2,5тди, интеркулер,2002год

[Nik1958]

При достаточном опыте,для установке угла можно обойтись  только Ваг -Комом .
Тупить двигатель может  по могим причинам. В том числе и из-за воздухомера, ЕГР, не присоединных или имеющих плохой контакт датчиках температурыи давления и так далее

[Дядя Дима]

Выставлял вот так - "Группа 000 окно номер 2, лови от 55 до 85, но проверь и группу 004, окно 4". по группе 000 получилось - 92. Позднее это или раннее для меня непонятно. Достаточно ли этого? Проблема в том, что никто кроме официалов у нас об этом даже не слышал. Большая часть людей смеется - все на глаз, на нюх, на слух выставляют. К официалам сам не хочу ехать - голимые пионеры, по крайней мере у нас. Сам в автосервисе работаю, правда по кузовщине.

По тупому разгону: бывает иногда, если датчик температуры влияет, то может быть дело в нем(иногда температуру на приборке не кажет).
Может и шланг какой-нибудь травит(Может быть от турбины?), т.к. двигатель полностью снимался, чистился, менялись все манжеты,ролики и т.п. Делал все сам, с подсказками более опытных мотористов, может чего и накосячил

[glin68]

См инструкцию Ваг ком. Там есть пример по проверке установки угла  опережения впрыска.

[vasaby]

Базовая установка - блок 000 - поле 9 (д.б 120...190 - это температура топлива).
В поле 2 (угол) должно быть при этом 38...67
При установке ремня задний неподвижный ролик надо ставить по эксцентрику в среднее положение. Это даёт возможность очень  точной регулировки +\- 3 град за счет его поворота.

[Дядя Дима]

так 38...67 или 55...82 и какой у меня сейчас стоит 92 поздний или ранний?

[vasaby]

Пипец.  Зачем вопросы задаёте ? Это данные для конкретно Вашего мотора, без всяких аналогов. Угол у вас раньше верхней границы примерно на 3 градуса.

[Дядя Дима]

не пипец. Мне данные тоже человек один бывающий здесь сказал, потому и вопрос. Еще как определил градус( я не понимаю в какой величине даны данные). 3градуса много это или мало( я так понимаю у меня ранний впрыск)

[Дядя Дима]

Позвонил знакомому мотористу, он меня еще больше запутал. Дескать сначала нужно определить ноль какой-то,потом обязательно индикатором выставить ход плунжера на ТНВД, а компьютер дескать только корректирует угол. Сам помочь не хочет, типа оправки нужны для индикатора и т.п. Говорит что ТНВД чистая механика и компьтер тут не причем. А градусы или абстрактные цифры ВАГ-КОМА ему ничего не говорят.
Что делать не знаю .
ВАГ-КОМ видно усеченный к меня так как примеров выставления угла я не нашел. Пытался скачать ЕЛЬЗУ не получилось

[vasaby]

...Что делать не знаю .
...

Застрелиться.

[bizon]

Позвонил знакомому мотористу, он меня еще больше запутал. Дескать сначала нужно определить ноль какой-то,потом обязательно индикатором выставить ход плунжера на ТНВД, а компьютер дескать только корректирует угол. Сам помочь не хочет, типа оправки нужны для индикатора и т.п. Говорит что ТНВД чистая механика и компьтер тут не причем. А градусы или абстрактные цифры ВАГ-КОМА ему ничего не говорят.
Что делать не знаю .
ВАГ-КОМ видно усеченный к меня так как примеров выставления угла я не нашел. Пытался скачать ЕЛЬЗУ не получилось

Моторист правильно говорил, что сначала нужно проверить установочный угол, он равен 0,55+-0,02 мм подъема плунжера при положении поршня первого цилиндра в ВМТ, т.е. маховик стоит в позиции 0. И только после этого проверить динамический угол АОВТ ( автомат опережения впрыска топлива) по Вагкому. Тогда, я думаю, Вам будет ясна работа автомата опережения угла ТНВД.

[bizon]

Застрелиться.

Некорректное предложение

[vasaby]

Моторист правильно говорил, что сначала нужно проверить установочный угол, он равен 0,55+-0,02 мм подъема плунжера при положении поршня первого цилиндра в ВМТ, т.е. маховик стоит в позиции 0. И только после этого проверить динамический угол АОВТ ( автомат опережения впрыска топлива) по Вагкому. Тогда, я думаю, Вам будет ясна работа автомата опережения угла ТНВД.

В теории - да. На практике - достаточно поставить насос по меткам, чтобы мотор заводился. Потом по сканеру вывести угол.