Я очень надеюсь, что топикстартер запутался в миллиметрах и сотках. Очень надеюсь!
Поскольку смещение оси КВ в сторону ГБ это неисправимый брак. Мотор не удастся сфазировать (расфазировка будет примерно половину зуба, а это около 7-8 градусов угла поворота КВ). Кроме того, верхние компрессионные кольца окажутся на 1,5 мм ближе к огневому днищу поршня и из-за этого повысится температура поршня в районе первого кольца, и повысится существенно! Значит верхние кольца обречены на закоксовывание.
Как уже написали, кромка камеры сгорания станет вдвое тоньше, а значит отвод тепла от нее существенно ухудшится. Образование трещин на кромке неизбежно.