[rolex]

Поршнекомплект это поршень, палец, поршневые кольца, стопорные кольца.Лучше растачивать в ремонтный размер, гильзуется в том случае, если нет другого выхода.

[Лёха35]

Лучше растачивать в ремонтный размер, гильзуется в том случае, если нет другого выхода.

Спасибо, Всё понял! А что делать с коленвалом? В народе бытует такое мнение, что двигателя с проточенным коленвалом ходят недолго,т.к. в процессе расточки, удаляется цементированный слой, тоже касается и ЦПГ. Господа знатоки развейте мои сомнения, а то что-то я на данный момент больше склонен к контрактному мотору. Всё-таки что лучше, отремонтировать или купить контрактный? В среднем контрактный стоит 50-70т.р.? Понимаю что если проточить вал, поставить новую поршневую и т.д. Будет можно сказать новый двигатель, но это всё в теории, как на самом деле?

[gambsi]

Коленвалы немецкого происхождения шлифовали и под второй ремонт.Ходят,если не стучали до того.И если выравнена постель.Как быть с корейскими-не знаю,зависит от материала и поверхностной обработки.Но ещё больше зависит от шлифовщика и станка.Там где собираетесь шлифовать-там и спросите статистику и прогнозы.
Блок расточите под первый ремонт,используя поршни нюрал,мале,кольбеншмидт,можно и мописан,важно чтобы были оригинальные.Кольца мале,кольбен.С выбором расточника будьте тоже внимательны.Обратите внимание на состояние постели колевала и коренных крышек .Без консультации опытного местного(близкопроживающего)моториста не обойтись.
Грамотный ремонт дарует этому мотору вторую жизнь.В вашем случае ремонт будет экспериментальным,так что на вопрос "что лучше?"-отвечайте сами.

[Костя]

Подскажите, интересует инструкция по регулировке клапанов на Истане ОМ662.

[Dizelraf]

Там гидрокомпенсаторы,не требующие регулировки