[bizon]

да, гора лежит. Но зачем в цветмет? Практически все (до 98%) из них можно восстанавливать. Если не забуду, на днях сфотографирую и покажу.
   Одно время тоже выбрасывал их, брат вывез на цветмет у меня лет семь назад два грузовика. Сейчас восстанавливаем.

Да куда ж их восстанавливать, если они прибывают и прибывают

[dieselirk]

Да куда ж их восстанавливать, если они прибывают и прибывают

а разве не убывают? В ремонт приходят и на всех всегда исправные корпуса?

[bizon]

а разве не убывают? В ремонт приходят и на всех всегда исправные корпуса?

Конечно, бывают и неисправные, но клиенты бросают насосы гораздо чаще из-за поломок плунжерных пар и других дорогостоящих деталей, чем из-за поломок корпуса. Да и поток корпусов ТДИ нарастает.

[dizelist]

Про цвет.мет. это я уже так сморозил,но есть корпуса которые дешевле выкинуть чем восстановить,и тем более например тойотовские я вообще не восстанавливаю,кроме как втулки поменять.

[bizon]

Про цвет.мет. это я уже так сморозил,но есть корпуса которые дешевле выкинуть чем восстановить,и тем более например тойотовские я вообще не восстанавливаю,кроме как втулки поменять.

Да, че уж там, нормальный ход цветмет сдавать , не пропадать же добру

[dieselirk]

Конечно, бывают и неисправные, но клиенты бросают насосы гораздо чаще из-за поломок плунжерных пар и других дорогостоящих деталей, чем из-за поломок корпуса. Да и поток корпусов ТДИ нарастает.

мы уже более трех лет не покупаем б\ушные аппаратуры. Объем выполняемых работ достаточно большой. Плюс к этому ремонтируем аппаратуры практически в любом состоянии (даже если полностью переломанные и полный утиль).
   При таком подходе, если бы мы стали выбрасывать корпуса, то уже давно бы остались без ремфонда по ним (несмотря на то, что у меня их лежит больше тысячи). Так что восстанавливаем их.
   Цена на восстановление потихоньку растет. Поэтому, когда дорастет до критического значения - перейду на новые. На некоторые позиции перейду на новые уже в ближайшее время, поскольку по ним закупочная цена для меня достаточно низкая. То, что дорого - буду продолжать восстанавливать.

[dieselirk]

Про цвет.мет. это я уже так сморозил,но есть корпуса которые дешевле выкинуть чем восстановить,и тем более например тойотовские я вообще не восстанавливаю,кроме как втулки поменять.

у нас процент невосстанавливаемых корпусов не превышает 5%. Это только в случае дефекта по посадочным местам роликов (глубокие ямы) и износ по наружному посадочному месту корпуса ТНВД в районе вала (но этот дефект достаточно просто сделать, просто невыгодно).
   Если учесть, что мы восстанавливаем практически 98% корпусов всех приносимых к нам в ремонт ТНВД, то выводы налицо.
   По большому же счету, все электронно-управляемые ТНВД в обязательном порядке требуют восстановления корпуса. Без этого нормальной регулировки их не получится, в частности по характеристике опережения впрыска топлива.

[bizon]

   По большому же счету, все электронно-управляемые ТНВД в обязательном порядке требуют восстановления корпуса. Без этого нормальной регулировки их не получится, в частности по характеристике опережения впрыска топлива.

Если в корпусах ТНВД ТДИ износ корпуса по отверстию "поршень АОВТ", то этот корпус проще выбросить, чем восстанавливать. А этот дефект очень частый,особенно на Ауди.

[dieselirk]

европейки не делаем, поэтому лучше бы посмотреть на фото о чем конкретно идет речь.

[mogol]

Как дела? Кулибин.