На судовом двигателе вал укладывается на нижнюю раму и (если что не так) прогибается под собственным весом. Измерения раскепа позволяют судить о неправильности линии вала. На автомобильном моторе вал под своим весом если и прогнется, то очень мало, а вот прижатый бугелями прогнется и искривление будет видно, но.....только в случае, если отклонение линии вала превышает зазор во вкладышах. В противном случае, как и было написано, вал будет вращаться от руки, но его может ломать.