[chicha76]

отдал гбц на замену направляющих и столкнулся с такой проблемой:угол впускных клапанов 20 градусов ,а по книге должен быть 30,где правда? вин авто:wdb6680621n047487

[alex diesel spb]

Видимо книга такая хорошая.

[chicha76]

 мастер при мне померил угол впускные 20,выпускные 45 ,подскажите что делать?
мерседесовцы не могли экспериментировать?

[chicha76]

перетачивать клапана?до снятия двигателя мотор не дымел имел отличную динамику,начал делать мотор по причине повышинного расхода масла

[alex diesel spb]

Я, пока делал Вам скрин, забыл текст Вашего письма. Потому и написал не впопад. Видимо с клапанами что-то не так. Сравните их размеры с тем что в предыдущем приложении, совпадает ли остальное? Но я посмотрел информацию TRW (другойпод руками нет), клапанов с углом 20 градусов вообще единицы. А для хотя бы приблизительно Ваших размеров, таковых вообще нет. Перетачивать клапана опасно. Во первых кромка может оказаться опасно тонкой, да и из путного ли материала они сделаны? Если это нечто левое....

[chicha76]

правельный выход из этой ситуации взять новые клапана?

[alex diesel spb]

Я бы поступил именно так.

[chicha76]

спасибо за помощь

[chicha76]

 нашел такую информацию 
Диаметр головки клапана : 42 мм
  Диаметр стержня клапана : 9 мм
  Длина: 140.5 мм
  Угол седла клапана : 20 градус
  Дополнительный артикул / Доп. информация 2: Стержень клапана хромированный
  Материал головки клапана: Хром-марганец-никелевый сплав
  Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав
   
Деталь применяется на автомобилях следующих марок:    Показывать по:    

MERCEDES |


1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...

Марка   Модель   Модификация   Двигатель   Даты выпуска
MERCEDES   LK/LN2   709       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   709 K       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   809       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   809 K       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   711       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   811       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   811 K       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   814,814L       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   814 K       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   814 S       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   814 F       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   814 O, 814 LO       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   914       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   914 K       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   914 AK       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   914 KO       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   1114,1114 L       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   1114 K       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   1114 S       1984/01   1998/12
MERCEDES   LK/LN2   1114 AK       1984/01   1998/12

[chicha76]

сегодня посмотрели в висе впускные дествително 20 градусов,проехал много мастеров шарошек на 20 угол не у кого нет,не знаю что делать

[alex diesel spb]

Самое важное, наверное, определиться какие клапаны стояли. Шарошка на 20 градусов не частая, но в ассортименте NewWay они есть. другое дело нужно ли тратить $300-350 чтобы сделать один двигатель...

[chicha76]

родные впускные клапана и стоят 20 градусов ,проверил по win в wis ,
а выпускные как обычно 45,изменение угла может привести к неправельной работе двигателя

[alex diesel spb]

Угол фаски клапана не влияет на рабочий процесс двигателя. От выбора его значения может зависеть ресурс клапана или седла, но это настолько тонкие нюансы, что этим можно в данном случае пренебречь. Я из исходного сообщения Вас не правильно понял. Мне показалось, что Вы купили 20 градусные клапаны вместо необходимых 30 градусных и не понимаете откуда они такими оказались. 20 градусные в 30 градусные перетачивать опасно из-за риска утончить наружную кромку тарелки. Обратный вариант, из 30 градусных сделать 20 градусные, вполне возможен.

[chicha76]

обработали седла на станке вайнор ,клапана притер все в порядке,есть еще вопрос по выступанию распылителей из головы ,какие данные?