[Mikael]

Ну в меру своих способностей посмотрел/подергал,
без мех. повреждений, чистый, контакты как новые, питание приходит (5V).
При включеном зажигании должен магнитить, но он не магнитит. Заказал новый, а этот попробую проверить на выходных.

[Mikael]

Может кто подскажет, какое должно быть напряжение на входе:
-регулировочный клапан тнвд
-датчик положения коленвала
-датчик положения распределение вала.
 К примеру датчик положеня коленвала, один говорит что должно приходить 5V  а другой 8V.
У меня на первом 9V на двух других 5V
Выдаёт ошибки P0336 и P001.
Батарея новая, только что мерял 12.6V

[ДимДизель]

На дКв, и Рв по 5, на дозатор тнвд 12в. Питание и массы блока эбу проверьте

[тубабу]

Нутром чую проблема в грм, было 2 похожих двигла с такими же симптомами и в похожими ситуациями.

[Mikael]

Как говориться победа с слезами на глазах.
Найдена проблема, надо снимать коробку и менять насадку коленвала с магнитным покрытием,  отлетел кусочек 7-10 мм. (((
Завтра едем к доктору ( дома нет условий для такой работы)
Огромное спасибо всем за участие и советы.
Ближе к истине оказались те кто связывал поломку с ГРМ, только она оказалась с стороны ж-опы)))
Заказал себе осциллограф,  на всякий случай, если бы он у меня был, то проблема была  бы найдена в первые дни....

Добавлено спустя некоторое время 

P-0336 и сразу датчик менять? Сначала проверка - сигнала, самого датчика, установка, проводка, метки (синхронизация с д распред вала)...

С диагностикой  изначально и была проблема.
Вызывал двух электриков   и ни один НЕ ЗНАЕТ КАК И ЧЕМ ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ХОЛЛА,  и посмотреть сигнал на нем при прокручивать стартером.(((
Второму говорю мол, проверь проводку, а он глаза выпучивает - я это не делаю.
Вот такие тут спецы....
Поэтому и не обращался сразу в автосервис.

[andry1]

Хороший специалист,любой, по вызову не поедет,у него и так работы хватает.

[a_electric]

У теперяшних "специалистов" если спросить что такое тестер, контролька или схема, то они зависают как компьютер.