Тематические форумы => Ремонт дизельных автомобилей => Диагностика и ремонт дизельных двигателей и их систем (легковые авто) => Тема начата: tivalik6 от 04 Апреля 2019, 10:28:09
-
Мучается товарищ с этим аппаратом,глохнет горячий и не равномерно работает.Есть кто нибудь катануть это чудо в Краснодар,Ростов,Кропоткин.0400196003.
-
на холодную работает нормально?
-
на холодную работает нормально?
Да.Нагревается колбасить начинает,еще сильней греется глохнет.Зависимость от температуры д\т.На холодном обороты х.х маленькие,прогревается повышаются.Наоборот все. ;D
Собирается холодильник для Д.Т мудрить.
-
Стар диагноз о чем поведовал?
чтобы катать данный насос необходима определенная оснастка,мало сервисов ей заморачивались
-
Лянчик показал кривую дату,старухи нету.Объяснял товарищу,что без старухи можно к авто вообще не подходить,там и централизацию настроить знания нужны и проверить ее отверткой и тестером не получится.
Добавлено спустя некоторое время
Поток PE-VE справится?
-
по всему выходит нужна капиталка тнвд , а откатать вручную на простом стенде
-
Руками рейку двигать?Есть тест план такой?
-
Можно VIN автомобиля?
При снятии вакуумной трубки с вакуумного насоса история та же???
Проверьте предохранитель на реле ( не помню уже как оно называется...) находится где блоки управления высокое такое с прозрачной крышкой. Вскройте его и пропаяйте. Он по-моему может отрубить +15 на насос. И соседние пожие релюхи тоже так же проверьте.
( давно с такими машинами не сталкивался... многое уже забывается...)
-
VIN WDB1401351A345422
Там от вакума осталось-тормоза и управление турбиной,остальное удалено.
Какая зависимость между реле и горячим топливом?Да еще если водичкой поливать насос,ничего не меняется.
-
А с чего вы взяли, что это связано именно с горячим топливом, а не с проблемой эл.питания насоса...
Или температуры двигателя например.
По-моему там со временем появляются окислы и "непропаи" при нагреве от плохого контакта может рваться цепь "+15" просто вскройте и под увеличительным стеклом или микроскопом проверьте все цепи и места спаек на трещины.
Он после того как заглох заводится или нет?
-
Пока не постоит не заводится.Зимой происходит реже,летом постоянно,при езде по городу,короткие перебежки практически нет.Но стоит выехать далеко 150-200км,произойдет обязательно.
-
😁 вы описали эту неисправность изначально так, как будто бы это происходит всё в течение часа пока диагностируется машина, то-есть ездить на ней вообще невозможно! А теперь оказывается что появится этот дефект Может через 150-200 км пути...
Вы не обижайтесь, но но если задаёте вопрос, то постарайтесь описать всю подноготную дабы не путать ни себя ни других. Можно три дня обсуждать одно, а когда узнаёшь что к чему оказывается дело могло быть совсем в другом , и эти три дня переписок могут оказаться абсолютно бессмысленными.
А диагностику всё-таки нужно сделать старом.. хотя бы посмотреть сохранённые ошибки, чтобы изначально не тратить нное количество денег на пальцем в небо...
Реле может всё таки бы вскрыли.... и посмотрели - займёт это 15 минут, а польза может оказатся.
Добавлено спустя некоторое время
Да еще если водичкой поливать насос,ничего не меняется.
Тогда причём тут горячее топливо? (Может и не к месту ... но все-таки)
-
😁 вы описали эту неисправность изначально так, как будто бы это происходит всё в течение часа
Где Вы это взяли?
то-есть ездить на ней вообще невозможно!
И это?
Вы не обижайтесь, но но если задаёте вопрос, то постарайтесь описать всю подноготную
И что я сделал не правильно?Если Вы читать не можите.Написано в теме помочь проверить ТНВД!!!!
и эти три дня переписок могут оказаться абсолютно бессмысленными.
Совершенно верное замечание,потому как Вам же нужен был Вин,состояние вакуумных магистралей,реле,блоков управления,проводки и т.д.....
И я же еще и виноват.........Вы не обижайтесь,но у Вас что то личное ко мне?Потому как второй раз так прикалываться.......наводит на мысли.
-
Руками рейку двигать?Есть тест план такой?
я знаю о чем говорю , опыт уже такой был , тест план снимается с тнвд на стенде самостоятельно . если захотите объясню по подробнее .
-
я знаю о чем говорю , опыт уже такой был , тест план снимается с тнвд на стенде самостоятельно . если захотите объясню по подробнее .
ерунду не пиши пожалуйста, это мерседес, какми руками ты будешь положение останова, две точки , привязку рейки к ходу и тд контролировать??
Добавлено спустя некоторое время
по всему выходит нужна капиталка тнвд , а откатать вручную на простом стенде
для начала старуху надо, многие вопросы отпадут, если по питанию глохнет , то в первую очередь блок К40 стоит проверить
-
Почему многие видят какой-то подвох и думают ,что их хотят как-то оскорбить...
Я ни в коем разе не пытался вас обидеть Поймите меня правильно. Тему вы назвали : помочь проверить ТНВД
(Прокатать). Из чего следует то, что машина уже была диагностирована и приговорили ТНВД вам нужно лишь его прокатать то есть проверить на работоспособность, поскольку все концы сводится к нему.. Может я немножко и перефразировал глядя с вашей стороны, но как-то так в моём понимании.
Да.Нагревается колбасить начинает,еще сильней греется глохнет.Зависимость от температуры д\т.На холодном обороты х.х маленькие,прогревается повышаются.
Ваши же слова? соответственно это, как вы говорите, наводит на мысли...., что машина не ездит и хозяин уже замучался с этой проблемой, поскольку постоянно глохнет!!!
Пока был на работе хотел по вину посмотреть по поводу датчика температуры двигателя . Какой стоит. ( бывает 4х контактный круглый) так там при изношанной фишке её на датчик можно надеть в любом положении...
Соответственно глянуть и по вакууму , поскольку как уже писал ранее очень давно не связывался с такими машинами. Многое забывается . Вакуумные схемы разные в зависимости от года выпуска впрочем как и электросхемы тоже...
Вы говорите тормоза и упр.турбиной осталось, хотя еще должно у вас быть вакуум на управление АКПП.
Я пытаюсь вам помочь пытаясь вспомнить Какие бывали проблемы по этим машинам.. , но никоим образом не пытаюсь вас учить и как-то другим способом ткнуть вас пальцем! Давайте правильно понимать о чём здесь разговор , а не придумывать сторонние мысли ....
Подноготную узнать я хотел для того, чтобы понять это появилось Само собой, либо после какого-то ремонта. И что за проблема (если она была) до того ремонта.
Мне казалось, что машина стоит у вас на ремонте и глохнет при нагреве, а как теперь понимается она ездит, но периодически глохнет. Причем это происходит не систематически связанное с какими то режимами эксплуатации, а спонтанно, что в свою очередь также наводит на мысль не о неисправности ТНВД, а о проблеме питания насоса - то есть электрика (его управление).
Моё мнение - это лишь моё мнение никак не утверждение!
-
Можно VIN автомобиля?
При снятии вакуумной трубки с вакуумного насоса история та же???
ARTImen, ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх,каким боком вакуум имеет отношение к проблеме описываемой ТС на системе MSA 15.1 ?
-
Какая зависимость между реле и горячим топливом?Да еще если водичкой поливать насос,ничего не меняется.
Есть вещи, которые видоизменяются в зависимости от ракурса. Простейший пример - цилиндр. Смотрим с одного бока - круг. С другого - прямоугольник. Так что узконаправленный поиск далеко не всегда приносит пользу.
Я описывал здесь историю с грузовиком, который "как только прогреется перестает ехать. Даже на питерские пологие мосты въехать не может...." . Полтора года мытарств по "сервисам" , замена форсунок, ТНВД, турбины, фильтров, масла, воздуха в колесах и пр... Реально при осмотре минут через 10 мотор переставал тянуть. После "охлаждения" снова ехал. Причина оказалась смехотворной - сопля герметика во топливозаборнике в б.б. Кто-то "шпаклевал" герметиком бак, а сетку в заборнике давно сняли. Мотор высасывал топливо из фильтров, создавая могучее разрежение, но микропроход все же был и мотор кое как телепался. Потом, пока мотор "остывал" топливо разрежением засасывалось в фильтры снова (их было два, и огромных, литра по 2 или больше). Ну вот так полтора года и искали проблему. Это я к тому, что "прямой" поиск привел к тратам (в то время) около 150000 рублей и не дал результата. Анализ ВСЕГО со ВСЕХ сторон дал результат за часа за 2-3. Со всеми сборками-разборками.
Да еще если водичкой поливать насос,ничего не меняется.
Насос рядный. Его поливать водичкой бессмысленно. Надеюсь объяснять не надо почему?
-
ARTImen, хххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх
То что могу многое подсказать да говорил....и не отказываюсь от своих слов! если кто то спрашивает , то это не зазорно, значит есть на то причины
ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх
-
-
Полностью с вами солидарен!!! Ни к чему это,и всегда не к месту!
-
Итого.Мастер прокатать ТНВД найден,человек владеющий Старухой то же,явки и пароли сброшенны товарисчу.Сомневаюсь только в успехе мероприятия.
тест план снимается с тнвд на стенде самостоятельно . если захотите объясню по подробнее .
Очень.Можно в личку чиркануть.
-
Я бы не парился . Поставил ТНВД от 603 мотора механический.
-
Я бы не парился . Поставил ТНВД от 603 мотора механический.
там стоит электронная акпп 722.6, как она будет работать?
-
Я бы не парился . Поставил ТНВД от 603 мотора механический.
Была мысль,но.......Ставить тогда коробас механнику,резать, варить,подгонять,сращивать.Проще купить авто сразу на механике и с 603 мотором.
-
Коробка на него в Литве не дорогая. Чем постоянно мучиться со старой электроникой.
-
Коробка на него в Литве не дорогая. Чем постоянно мучиться со старой электроникой.
Что это меняет?Или как эта информация помогает в проблеме?Мне прям дома с доставкой и установкой предлагают.
-
Коробка на него в Литве не дорогая. Чем постоянно мучиться со старой электроникой.
электроника и все остальное очень надежно на данной машине, к колхозу как правило начинают прибегать от недостатка средств и ума обслужить машину))
-
к колхозу как правило начинают прибегать от недостатка средств и ума обслужить машину))
Совершенно верно,есть такие товарищи,купить машину не по средствам и как ее теперь поддерживать?Об этом не однократно говорилось.Что сервис и запчасти на порядок дороже это же Мерседес.)))