[Андрей Ф]

Потому как такие случаи с ТНВД бывали. Да, к тому же стружка в насосе!

интересно каким местом тнвд издало "ГРОМКИЙ СКРИП" ,который был громче звука работающего мотора

[bizon]

интересно каким местом тнвд издало "ГРОМКИЙ СКРИП" ,который был громче звука работающего мотора

Приводным валом во втулках

[Gariffov]

Что бы такой скрип издать, ремень должен быть натянут, как у духа ремень, по размеру его головы.

[bizon]

Что бы такой скрип издать, ремень должен быть натянут, как у духа ремень, по размеру его головы.

Единственная деффект , который был обнаружен , это одна зависшая лопатка в ТПН . И то она приобрела подвижность после некоторых манипуляций . На сетке перед спиллвалве наблюдались волокна , по всей видимости от фильтра .

[andry1]

если коробка автомат то вот Вам версия:за ночь вытекло масло из коробки,после двадцати минут она заклинила и двигатель заглох,дальнейший запуск отсутствует из-за пониженных пусковых оборотов и севшего клапана.

[Gariffov]

Давно перебран и промыт . 

Я верю Denviku, как профессианалу, думаю что он не мог допустить ошибки при переборке насоса.

[Андрей Ф]

Единственная деффект , который был обнаружен , это одна зависшая лопатка в ТПН . И то она приобрела подвижность после некоторых манипуляций . На сетке перед спиллвалве наблюдались волокна , по всей видимости от фильтра .

ну и что? это не будет причиной скрипа с последующей остановкой двигателя

[Denvick]

И так . Отвечаю по порядку :
1. С навесным всё в прядке.
2. Задиров в корпусе ТПН нет.
3. Фазировка проверялась по меткам при снятом кожухе и демфпере . Демпфер не разрушен .
4 .Распредвал целый (снимали клапанную крышку). читайте внимательнее первый пост .
5. В нагнетатальной улитке ТКР присудствовало масло (струйки) , будто налили маслёнкой .
6. Давление масла не мерили потому как не удалось запустить ДВС . На пусковых оборотах , ИМХО не будет информативности .
7. Пластину гидротрансформатора осмотрели (через окно) , ничего подозрительного не обнаружили.
8. Масляных подтёков на картере АКПП не обноружено . Пусковые обороты вполне достойные . При проверке компрессии , с лёгкостью накачало 35 бар.

И так . Пока машина стояла в отстойнике , а сегодня добрался таки до осциллографа .
  Проверили сигнал с датчика оборотов (в насосе) и сигнал на клапан спилл : с датчика оборотов сигнал идёт ровный , пропусков нет , все четыре сектора читаются красиво (там четыре сдвоенных зуба ) . Правда присудствуют небольшие плавающие равномерные забросы (примерно 0.5 V . Но это можно списать на неровномерные обороты двигателя , т.к. крутили двигатель стартером ;
  а вот на спилл идёт ровная полоса в 12 V и чуть плавает при прокрутке стартером т.е. на него тупо подаётся бортовое напряжение . Должно ли быть так ?

На завтра загнал машину к электрикам . Проверят нет ли иммобилайзера и не глючит ли сигналка.

А насчёт скрипов я так и не понял 

Пока всё .

[bizon]

ну и что? это не будет причиной скрипа с последующей остановкой двигателя

Зависшая лопатка говорит о перекосе вала во втулках, алюминивая стружка , обнаруженная после разборки, это подтверждает.При приклинивании вала скрип может быть и от вала ( в практике после скрипа вала бывали задранными втулки), и от какого-нибудь ремня, например, агрегатного.

[Denvick]

Зависшая лопатка говорит о перекосе вала во втулках, алюминивая стружка , обнаруженная после разборки, это подтверждает.При приклинивании вала скрип может быть и от вала ( в практике после скрипа вала бывали задранными втулки), и от какого-нибудь ремня, например, агрегатного.

 Та неее , там всё в поряде , задиров нет , люфтов нет . А лопатка подвисла скорее изза деффектного фильтра (пальчиками вышла а не пассатижами  ) . Там взвесь то , еле заметна была и вал вращался без закусываний и РГРМ был натятут нормально .
 
 Слушайте . А вот датчик колена я то не проверял  . Чёта я про него то и не подумал ... Прицепился к датчику оборотов и успокоился  . Завтра проверю . Вытащу его , возможно его чем поломало От тудова и скрипы Кстати , даже при отсутствии сигнала с колена , имхо ЭБУД должен зацепицся за датчик об. ТНВД . И двигатель всё равно должен завестись? Я прав?

[andry1]

 Слушайте . А вот датчик колена я то не проверял  . Чёта я про него то и не подумал ... Прицепился к датчику оборотов и успокоился  . Завтра проверю . Вытащу его , возможно его чем поломало От тудова и скрипы Кстати , даже при отсутствии сигнала с колена , имхо ЭБУД должен зацепицся за датчик об. ТНВД . И двигатель всё равно должен завестись? Я прав?

от датчика скрипа не будет,запуск будет...

[Denvick]

от датчика скрипа не будет,запуск будет...

Ну вот . Последнюю надежду убил . У меня больше вариантов нет .

[Андрей Ф]

Denvick,или ты ввел в заблуждение ,по поводу скрипа или,что то не доглядел
возможно это:
-4 .Распредвал целый (снимали клапанную крышку). читайте внимательнее первый пост .
лучьше его снять и убедится визуально

[Denvick]

Denvick,или ты ввел в заблуждение ,по поводу скрипа или,что то не доглядел
возможно это:
-4 .Распредвал целый (снимали клапанную крышку). читайте внимательнее первый пост .
лучьше его снять и убедится визуально

Смотрел внимательно , вращал . Задиров нет , трещин нет . Компрессия есть 

[Андрей Ф]

Смотрел внимательно , вращал . Задиров нет , трещин нет . Компрессия есть 

извиняюсь за настойчивость,распредвал снимался или нет? из ответов это непонятно