[Андрей Ф]

особо рукоблудство с стояком не продлевает жизнь оному

[Помпаж]

Так что нужно то от форсунок ? Разница показаний в давлении и по подачам ? Так всё верно , если проверка на машине , то беда с ПО ЭБУ ( значится уже лазали прошивальщики ) , если показания на обор. ремонта , то разница вполне объяснима . Прямая зависимость от давления в форсунке и по объёму подачи за единицу времени и естественно и то и другое зависит от ХОДА иглы распылителя и подигольного объёма оной .

[Igor85]

"..цикловая на отремонтированных форсунках меньше,чем на новых значит на отремонтированных больше чем надо сделан хх .." - воот..вот об этом я и говорю, что на холостом много подается и потому уменьшаются "кубики"блоком управления... Но тогда выходит что поскольку делали по тем размерам что даны вместе с этим "Next"- то и размеры эти не совсем верны и "далековаты"от новой форсунки? Выходит так,я не прав??

Тут может быть несколько вариантов- не правильная сборка из-за "next" или человеческий фактор; проблемы с оборудованием(приставка,гидравлика и тд) или тест план не корректный; либо ещё вариант- в тест плане обычно даются допуски,например от 5 до 11 кубов и некоторые ремонтники считают,что не обязательно стремится сделать ближе к середине,а можно сделать и 11кубов или 5 и всё будет ок,ну соответственно после этого на авто можно наблюдать непонятную цикловую

[SergVTA]

ну да...только всё после этого натыкается на самый главный"аргумент" : "-Ну они же работают!Всё по тестплану!".....
Добавлено спустя некоторое время 
если как в этом случае,на всем новом,то и"25%"скважности...не сильно и хорошо..Было бы 20-так и на "новое"больше похоже..

[тубабу]

25% немного многовато, но нужно смотреть какой вылет при заглушенном 7-7, 7-11, 11-11 всегда по разному больше всего зависит от прошивки. 

[Андрей Ф]

я может что то не понимаю, 25% как может быть много?

[тубабу]

Андрей привет. Я не сказал что 25% много (многовато), 22-23 после ремонта самый феншуй, опять же чисто мое мнение. С тобой спорить не буду, с наставником не спорят
Вижу ты переехал, поздравляю.

[Mikhail1971]

я может что то не понимаю, 25% как может быть много?

Я тоже что то не понимаю,Андрей переехал на постоянку?)

[SergVTA]

Я не сказал что 25% много (многовато), 22-23 после ремонта самый феншуй, опять же чисто мое мнение.

так оно так и есть:придерживаюсь "30%-дальше проблема"..И обычно 17..23% получается сколько видел.Если учитывать что ставилось все новое то и ожидать следовало бы ближе к нижнему значению...А так можно предположить что от 25 до 30 не так уж и далеко- при всем то новом и исправном ТНВД и прочем..

[тубабу]

Нет 17 уже очень мало и 18 не очень.

[SergVTA]

ну думаю что 20..ну 22 -  было бы более предпочтительно чем 25.

[тубабу]

Немного не правильно. 25 хороший показатель и я даже не парился бы по поводу таких показаний.

[SergVTA]

25 не критически плохой показатель, но когда видишь машины на новых не ремонтных форсунках с показаниями примерно 17-23...появляются сомнения.

[тубабу]

Что ты заладил, когда видишь другие машины При 17 уже будет выскакивать ошибка 5301-.. могу написать в каких условиях она проявится. Но ты должен сам дойти до этого дойти путём упорного наблюдения за подопытными как до ремонта так и после, очень познавательно когда занимаешься не только диагностикой, а и ремонтом ТА. 

[SergVTA]

Да ничего я не "заладил",  не видел я чтоб при 17 выскакивала 5301,за 8лет ни разу не встречал-ни на 420ке ни на 370й зато как с 28 через месяц,два назад возвращаются-это было.
"упорного наблюдения за подопытными как до ремонта так и после"-я ж не с потолка говорю,а именно как раз на основании наблюдений...И как "официалы"уверяли что все хорошо при этом- после такие месяц два от силы проезжали...Оно и солярка не спорю роль играет,но тем не менее....И форсунки встречал, которые "восстановлены в Европе"- около 5мс по гидроплотности..